Mazda B-серии четвертого поколения (код UN) — классический рамный пикап с бензиновыми и дизельными моторами объёмом 1.8-2.6 л (F8, F2, G6, WL). Бензиновые двигатели использовали карбюраторы, а позднее — MPFI, дизели — либо Swirl Chamber, либо впрыск в вихревую камеру, в конце 90-х – ранний Common Rail. Впуск — традиционный с массивными атмосферными коллектором и большими фильтрами для защиты на бездорожье. Система зажигания — классическая с трамблёром на старших моторах и DIS на поздних версиях. Для NGK здесь важны простота замены и способность воспламенять смесь при пониженном давлении (высокие температуры/пыль). Иридиевые свечи позволяют снизить частоту обслуживания на “рабочих” машинах, платиновые — сбалансированный выбор для коммерции, медные применимы только в регионе с дешёвой рабочей силой. Владельцы одобряют NGK за долговечность и минимизацию “стрельбы в глушитель” на старых моторах, рекомендуют ставить дорогие свечи только на бензиновые моторы. Статья подписана ‘Автомобильный эксперт’.