B-серия пятого поколения (код UN/Ford Ranger) модернизирована. Бензиновые моторы — 2.3 DOHC, 2.6 SOHC (Fe/GE, WL34), дизели — 2.5 WLT и 2.9 Turbo. Все бензиновые снабжены MPFI, дизели — Common Rail с прямым или вихревым впрыском, мощность усилена турбонаддувом. Впуск — с модернизированными фильтрами, турбодизели с интеркулером. За впрыск/зажигание отвечает ECU с улучшенной калибровкой. Свечи NGK должны обеспечивать стабильную работу в условиях интенсивного коммерческого и внедорожного использования. Иридий оптимален как по ресурсу, так и по работе при высоких нагрузках, платиновые — компромисс вариант, медные — как временная мера. Владельцы B-серии UN отмечают надежность NGK на тяжелой технике, снижение пропусков воспламенения и простоту диагностики неисправностей. Важно проверять свечные колодцы на герметичность (влага снижает ресурс даже самых дорогих свечей). Статья подписана ‘Автомобильный эксперт’.