Преимущества свечи зажигания NGK V-Line BPR5E 7281 в 2-х литровом двигателе FE
Линейка V-Line для двигателей Mazda FE является инженерным стандартом для поддержания мощностных характеристик при значительном пробеге. V-образная насечка центрального электрода перераспределяет электрическое поле, способствуя разряду в зоне наиболее качественной смеси. Это ускоряет скорость распространения фронта пламени, что особенно заметно на низких и средних оборотах, характерных для коммерческой эксплуатации E-series. Сниженное напряжение пробоя предохраняет катушку зажигания от работы на пределе возможностей, исключая пробои по корпусу и увеличивая общий ресурс системы зажигания.
- V-образный электрод: Направленное искрообразование для стабильного холостого хода.
- Широкий диапазон: Эффективная работа в различных климатических условиях.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Mazda (Япония, Хиросима) | Mazda FE (F-series) 2.0L SOHC 8V | 1998 см³, L4, SOHC 8 клапанов, 82-101 л.с., атмосферный | Карбюратор / MPI | Электронное зажигание с распределителем | Высокий крутящий момент на низких оборотах |
Технические характеристики свечи BPR5E
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | BPR5E |
| Центральный электрод | Никель (V-Line) |
| Заземляющий электрод | Стандартный |
| Диаметр резьбы | 14,0 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 20,8 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 5 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 0.8 мм |
Расшифровка маркировки свечи BPR5E
| B | Диаметр резьбы: 14,0 мм; Размер шестигранника HEX: 20,8 мм |
| P | Конструкция: С выступающим изолятором; выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания |
| R | Резистор: 5 кОм |
| 5 | Калильное число: 5 (Горячая) |
| E | Длина резьбы: 19,0 мм |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0.8 мм
