Свечи зажигания NGK для
Mazda RX-8 SE (SE3P)
RE9B-T
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
1.3 FE103 / SE3P13B-MSP
R6725-9
Платиновая свеча зажигания Racing
Платиновая свеча зажигания Racing
1.3 FE103 / SE3P13B-MSP
R7440B-10T
Иридиевая свеча зажигания Racing
Иридиевая свеча зажигания Racing
1.3 FE103 / SE3P13B-MSP
BUR8EQ
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.3 FE103 / SE3P13B-MSP
SD10A
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.3 FE103 / SE3P13B-MSP
BR9EQ-14
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.3 FE103 / SE3P13B-MSP
BUR7EQ
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.3 FE103 / SE3P13B-MSP
BUR9EQ
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.3 FE103 / SE3P13B-MSP
Технический гайд по выбору свечей для двигателей Mazda RX-8 (SE)
Стабильное зажигание и выбор свечей для Mazda 1.3 13B-MSP
Роторный двигатель 13B-MSP (RENESIS) объемом 1.3 литра, устанавливаемый на Mazda RX-8, отличается уникальной конструкцией без поршней, высокой удельной мощностью и экстремальными температурными режимами в камере сгорания. Это требует специализированных свечей зажигания, способных выдерживать интенсивные термические нагрузки, обеспечивать стабильный искровой зазор на высоких оборотах и надежное воспламенение топливно-воздушной смеси. Оптимальный подбор свечей критичен для эффективности работы двигателя, его долговечности и снижения эмиссии.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R7440B-10T | NGK Racing Iridium | Иридиевый центр 0.4 мм, специальная конструкция для экстремальных нагрузок. | Снижение до 5% за счет полной полноты сгорания смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, минимизация помех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Высочайшая способность к самоочистке, эффективный отвод тепла. | Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км в штатных режимах, для гоночных — согласно регламенту. | Быстрое достижение рабочей температуры для эффективного удаления нагара. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| BR9EQ-14 | NGK Multi-Ground Nickel | Несколько заземляющих электродов для надежного искрообразования. Никелевый центр. | Снижение до 1% за счет стабильности искрообразования. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Хорошая способность изолятора к самоочистке в стандартных режимах. | Умеренная стойкость к химической коррозии. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартная скорость достижения рабочей температуры. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BUR8EQ | NGK Multi-Ground Nickel | Несколько заземляющих электродов, оптимизированная конструкция для роторных двигателей. Никелевый центр. | Снижение до 1% за счет стабильности искрообразования. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Хорошая способность изолятора к самоочистке в стандартных режимах. | Умеренная стойкость к химической коррозии. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартная скорость достижения рабочей температуры. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BUR7EQ | NGK Multi-Ground Nickel | Несколько заземляющих электродов, оптимизированная конструкция для роторных двигателей (более горячий аналог BUR9EQ). Никелевый центр. | Снижение до 1% за счет стабильности искрообразования. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Хорошая способность изолятора к самоочистке в стандартных режимах. | Умеренная стойкость к химической коррозии. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартная скорость достижения рабочей температуры. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BUR9EQ | NGK Multi-Ground Nickel | Несколько заземляющих электродов, оптимизированная конструкция для роторных двигателей (более холодный аналог BUR7EQ). Никелевый центр. | Снижение до 1% за счет стабильности искрообразования. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Хорошая способность изолятора к самоочистке в стандартных режимах. | Умеренная стойкость к химической коррозии. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартная скорость достижения рабочей температуры. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| SD10A | NGK Racing Iridium | Иридиевый центр 0.4 мм, специальная конструкция для экстремальных нагрузок. | Снижение до 5% за счет полной полноты сгорания смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, минимизация помех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Высочайшая способность к самоочистке, эффективный отвод тепла. | Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км в штатных режимах, для гоночных — согласно регламенту. | Быстрое достижение рабочей температуры для эффективного удаления нагара. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| RE8C-L | NGK Laser Iridium (Leading) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении, специально для роторных двигателей (ведущая свеча). | Снижение до 5% за счет оптимального воспламенения. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, минимизация помех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Превосходная термостойкость, эффективный отвод тепла и самоочистка. | Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. | Быстрое достижение рабочей температуры для эффективного удаления нагара. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| R6725-9 | NGK Racing Iridium | Иридиевый центр 0.4 мм, специальная конструкция для экстремальных нагрузок. | Снижение до 5% за счет полной полноты сгорания смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, минимизация помех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Высочайшая способность к самоочистке, эффективный отвод тепла. | Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км в штатных режимах, для гоночных — согласно регламенту. | Быстрое достижение рабочей температуры для эффективного удаления нагара. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| RE9B-T | NGK Laser Iridium (Trailing) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении, специально для роторных двигателей (ведомая свеча). | Снижение до 5% за счет оптимального воспламенения. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, минимизация помех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Превосходная термостойкость, эффективный отвод тепла и самоочистка. | Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. | Быстрое достижение рабочей температуры для эффективного удаления нагара. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
