Свечи накаливания NGK для
Mazda Titan Dash SY (SYE4T, SYE6T)
IFR5D10
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
2.0 SYE4T / SYE6TFE-E, FE-C
BKR5EIX-11P
Иридиевая свеча зажигания Iridium MAX
Иридиевая свеча зажигания Iridium MAX
2.0 SYE4T / SYE6TFE-E, FE-C
BKR5EQUPA
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
Платиновая свеча зажигания Laser Platinum
2.0 SYE4T / SYE6TFE-E, FE-C
BKR5EIX-P
Иридиевая свеча зажигания Iridium Max
Иридиевая свеча зажигания Iridium Max
2.0 SYE4T / SYE6TFE-E, FE-C
BKR5EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
2.0 SYE4T / SYE6TFE-E, FE-C
V-Line 36
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
2.0 SYE6TFE-C
BKR5EZ
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0 SYE6TFE-C
V-Line 35
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
2.0 SYE6TFE-C
BKR5E
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0 SYE6TFE-C
FR4
Никелевая свеча зажигания V-Power
Никелевая свеча зажигания V-Power
2.0 SYE6TFE-C
BKR5ES
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0 SYE6TFE-C
BK5ESZ
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0 SYE6TFE-C
BK5E
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0 SYE6TFE-C
FR45
Никелевая свеча зажигания V-Power
Никелевая свеча зажигания V-Power
2.0 SYE4T / SYE6TFE-E
FR45
Никелевая свеча зажигания V-Power
Никелевая свеча зажигания V-Power
2.0 SYE4T / SYE6TFE-E
BKR-GAS
Никелевая свеча зажигания CNG-LPG
Никелевая свеча зажигания CNG-LPG
2.0 SYE4T / SYE6TFE-E
BKR5ES-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0 SYE4T / SYE6TFE-E
V-Line 33
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
2.0 SYE4T / SYE6TFE-E
Технический гайд по выбору свечей для двигателей Mazda Titan Dash (SY)
Стабильное зажигание и выбор свечей для Mazda 2.0 FE-E
Двигатель Mazda FE-E объемом 2.0 литра представляет собой надежный атмосферный агрегат, требующий стабильного искрообразования для эффективного сгорания топливовоздушной смеси. Оптимальный подбор свечей зажигания критически важен для поддержания паспортных характеристик мощности, экономичности и экологичности, особенно в условиях переменных нагрузок и температурных режимов. Правильный выбор обеспечивает уверенный запуск и предотвращает перебои в работе системы зажигания.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKR-GAS | LPG LaserLine (Иридий/Платина) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Оптимизированы для работы на газовом топливе. | Снижение до 5% за счет полной полноты сгорания. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры. | Высочайшая, стабильность теплового режима, самоочистка от нагара. | Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам, в т.ч. газового топлива. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км+. | Быстрый выход на рабочую температуру, исключительная. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| BKR5ES-11 (V-Line 33) | Standard (Никель) | Стандартная конструкция с никелевым центральным электродом. Зазор 1.1 мм. | Снижение до 1% за счет базовой эффективности. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Умеренная, обеспечивает адекватный отвод тепла. | Базовая, подвержена влиянию агрессивных присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Удовлетворительная, скорость достижения рабочей температуры зависит от режима. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| IFR5D10 | Laser Iridium (Иридий/Платина) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновый чип на заземляющем электроде. | Снижение до 5% за счет оптимальной полноты сгорания. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Высочайшая, стабильность теплового режима, эффективная самоочистка. | Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. | Быстрый выход на рабочую температуру. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| FR45 | Standard (Никель) | Стандартная конструкция с никелевым центральным электродом. | Снижение до 1% за счет базовой эффективности. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Умеренная, обеспечивает адекватный отвод тепла. | Базовая, подвержена влиянию агрессивных присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Удовлетворительная, скорость достижения рабочей температуры зависит от режима. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR5EIX-11P | Iridium IX (Иридий/Платина) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземляющем электроде. Зазор 1.1 мм. | Снижение до 5% за счет оптимальной полноты сгорания. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры. | Высочайшая, стабильность теплового режима. | Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. | Быстрый выход на рабочую температуру. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| BKR5EIX-P | Iridium IX (Иридий/Платина) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземляющем электроде. | Снижение до 5% за счет оптимальной полноты сгорания. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры. | Высочайшая, стабильность теплового режима. | Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. | Быстрый выход на рабочую температуру. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| BKR5EQUPA | Quad Electrode (Никель) | Четыре заземляющих электрода, равномерно распределяющие искровой разряд. | Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Умеренная, улучшенный отвод тепла благодаря множеству электродов. | Базовая, подвержена влиянию агрессивных присадок. | Умеренная, равномерное выгорание по всем электродам. | Удовлетворительная, скорость достижения рабочей температуры зависит от режима. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR5EGP | G-Power (Платина) | Платиновый центральный электрод 1.1 мм. | Снижение до 3% за счет более стабильного искрообразования. | Повышенная стабильность при пиковых нагрузках, эффективное подавление радиопомех. | Уверенный холодный старт до -30°C за счет улучшенной концентрации искры. | Высокая, улучшенная способность к самоочистке. | Повышенная инертность к химической коррозии. | Высокая, замедленное выгорание электродов. | Быстрый выход на рабочую температуру. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
Решения для эффективного воспламенения топлива в моторах FE-C (2.0)
Двигатель Mazda FE-C объемом 2.0 литра известен своей простотой и надежностью. Для обеспечения оптимальной производительности, экономии топлива и минимизации выбросов критически важен выбор свечей зажигания, способных выдерживать рабочие температуры и обеспечивать стабильное искрообразование. Особое внимание следует уделять состоянию искрового зазора и термостойкости изолятора для предотвращения пропусков зажигания и преждевременного износа.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FR4 | Standard (Никель) | Стандартная конструкция с никелевым центральным электродом. | Снижение до 1% за счет базовой эффективности. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Умеренная, обеспечивает адекватный отвод тепла. | Базовая, подвержена влиянию агрессивных присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Удовлетворительная, скорость достижения рабочей температуры зависит от режима. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR5ES | Standard (Никель) | Стандартная конструкция с никелевым центральным электродом. | Снижение до 1% за счет базовой эффективности. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Умеренная, обеспечивает адекватный отвод тепла. | Базовая, подвержена влиянию агрессивных присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Удовлетворительная, скорость достижения рабочей температуры зависит от режима. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BK5ESZ | Standard (Никель) | Стандартная конструкция с никелевым центральным электродом. | Снижение до 1% за счет базовой эффективности. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Умеренная, обеспечивает адекватный отвод тепла. | Базовая, подвержена влиянию агрессивных присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Удовлетворительная, скорость достижения рабочей температуры зависит от режима. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BK5E | Standard (Никель) | Стандартная конструкция с никелевым центральным электродом. | Снижение до 1% за счет базовой эффективности. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Умеренная, обеспечивает адекватный отвод тепла. | Базовая, подвержена влиянию агрессивных присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Удовлетворительная, скорость достижения рабочей температуры зависит от режима. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR5E (V-Line 35) | Standard (Никель) | Стандартная конструкция с никелевым центральным электродом. | Снижение до 1% за счет базовой эффективности. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Умеренная, обеспечивает адекватный отвод тепла. | Базовая, подвержена влиянию агрессивных присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Удовлетворительная, скорость достижения рабочей температуры зависит от режима. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR5EZ (V-Line 36) | Standard (Никель) | Стандартная конструкция с никелевым центральным электродом с V-образным пазом на центральном электроде. | Снижение до 1% за счет базовой эффективности и улучшенного искрообразования. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Умеренная, обеспечивает адекватный отвод тепла. | Базовая, подвержена влиянию агрессивных присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Удовлетворительная, скорость достижения рабочей температуры зависит от режима. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
