Преимущества свечи зажигания NGK Laser Iridium IFR6D10 5344 в 5.8-литровом двигателе M137.970
Для двигателя M137 крайне важна точность момента зажигания из-за трехклапанной схемы ГРМ и двух свечей на цилиндр. Модификация IFR6D10 с фиксированным зазором 1.0 мм оптимизирует работу системы Twin-Spark, обеспечивая синхронное воспламенение смеси в больших камерах сгорания. Использование драгметаллов предотвращает рост напряжения пробоя, что является критическим фактором для долговечности высоковольтных кассет зажигания, склонных к пробоям на моторах V12. Тонкий центральный электрод уменьшает эффект "гашения" искры корпусом свечи, что ускоряет фазу начального горения и повышает КПД двигателя при работе на обедненных смесях в крейсерских режимах.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz (Германия) | M137.970 V12 (семейство M137) | 5.8 л, 12 цилиндров, SOHC 36V, 367 л.с., атмосферный | Распределенный впрыск (MPI) | Электронная, Twin-Spark | 3 клапана на цилиндр, система отключения цилиндров |
Технические характеристики свечи IFR6D10
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IFR6D10 |
| Центральный электрод | Иридий 0.6 мм |
| Заземляющий электрод | Стандартный с медным сердечником |
| Диаметр резьбы | 14.0 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16.0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 6 (стандартная) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
Расшифровка маркировки свечи IFR6D10
| I | Центральный электрод из иридия: диаметр 0.6 мм; выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания. |
| F | Диаметр резьбы: 14.0 мм; Длина резьбы: 19.0 мм; Размер шестигранника HEX: 16.0 мм. |
| R | Резистор: 5 кОм; С помехоподавляющим резистором. |
| 6 | Калильное число: 6; Горячая. |
| D | Специальные характеристики. |
| -10 | Межэлектродный зазор 1.0 мм. |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
