Преимущества свечи зажигания NGK Laser Iridium IFR6Q-G 5648 в 6.0-литровом двигателе M275.980
Двигатель M275.980 (AMG версия) развивает колоссальный крутящий момент, что требует предельной стабильности зажигания под давлением. Свеча IFR6Q-G с иридиевым наконечником и платиновым чипом выдерживает экстремальные термонагрузки, характерные для 6-литрового Bi-Turbo агрегата. Сверхтонкий электрод позволяет использовать более бедную смесь в режимах частичной нагрузки без риска детонации. В архитектуре V12 с плотной компоновкой это предотвращает тепловой пробой изолятора и защищает катушки от обратных токов, возникающих при росте сопротивления в искровом зазоре.
| Производитель двигателя | Mercedes-AMG (Аффальтербах, Германия) | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz (AMG) | M275.980 V12 Bi-Turbo (семейство M275) | 6.0 л, 12 цилиндров, SOHC 36V, 612 л.с., турбонаддув | Распределенный впрыск (MPI) | Электронная, Twin-Spark | Двойной турбонаддув, кованая ШПГ |
Технические характеристики свечи IFR6Q-G
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IFR6Q-G |
| Центральный электрод | Иридий 0.6 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая напайка |
| Диаметр резьбы | 14.0 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16.0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 6 (стандартная) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 0.8 мм |
| Особенности | Медный сердечник бокового электрода |
Расшифровка маркировки свечи IFR6Q-G
| I | Центральный электрод из иридия: диаметр 0.6 мм; выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания. |
| F | Диаметр резьбы: 14.0 мм; Длина резьбы: 19.0 мм; Размер шестигранника HEX: 16.0 мм. |
| R | Резистор: 5 кОм; С помехоподавляющим резистором. |
| 6 | Калильное число: 6; Горячая. |
| Q | Специальные характеристики. |
| -G | Медный сердечник бокового электрода. |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0.8 мм
