Томск | Московский Тракт 89
8 (3822) 555-020
МЕНЮ
NGKparts.RU
Промо баннер свечей NGK для Mercedes Benz CLK-Class (W208)

Свечи зажигания NGK для
Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208)

Иридиевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.956
2.0 CLK200 Kompressor 208._44 M111.956
Иридиевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.956
2.0 KompressorM111.956
Иридиевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.956
2.0 CLK200 Kompressor 208._44 M111.956
Иридиевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.941, M111.945
2.0M111.941, M111.945
Платиновая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.941, M111.945
2.0 CLK200 208._35 M111.941, M111.945
Платиновая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.941, M111.945
2.0 CLK200 208._35 M111.941, M111.945
Платиновая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.944
2.0 CLK200 Kompressor 208._45 M111.944
Платиновая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.956
2.0 CLK200 Kompressor 208._44 M111.956
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.941, M111.945
2.0 CLK200 208._35 M111.941, M111.945
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.941, M111.945
2.0 CLK200 208._35 M111.941, M111.945
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.941, M111.945
2.0 CLK200 208._35 M111.941, M111.945
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.941, M111.945
2.0 CLK200 208._35 M111.941, M111.945
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.941, M111.945
2.0 CLK200 208._35 M111.941, M111.945
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.941, M111.945
2.0 CLK200 208._35 M111.941, M111.945
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.941, M111.945
2.0 CLK200 208._35 M111.941, M111.945
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.941, M111.945
2.0 CLK200 208._35 M111.941, M111.945
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.956
2.0 CLK200 Kompressor 208._44 M111.956
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.944
2.0 CLK200 Kompressor 208._45 M111.944
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.941, M111.945
2.0 CLK200 208._35 M111.941, M111.945
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.941, M111.945
2.0 CLK200 208._35 M111.941, M111.945
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.941, M111.945
2.0 CLK200 208._35 M111.941, M111.945
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.941, M111.945
2.0 CLK200 208._35 M111.941, M111.945
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.941, M111.945
2.0 CLK200 208._35 M111.941, M111.945
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.941, M111.945
2.0M111.941, M111.945
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.941, M111.945
2.0M111.941, M111.945
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.944
2.0 CLK200 Kompressor 208._45 M111.944
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.944
2.0 CLK200 Kompressor 208._45 M111.944
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.944
2.0 CLK200 Kompressor 208._45 M111.944
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.944
2.0 CLK200 Kompressor 208._45 M111.944
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.944
2.0 CLK200 Kompressor 208._45 M111.944
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.944
2.0 CLK200 Kompressor 208._45 M111.944
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.0 M111.944
2.0 CLK200 Kompressor 208._45 M111.944
Иридиевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.3 M111.982
2.3 CLK230 Kompressor 208._48 M111.982
Иридиевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.3 M111.982
2.3 CLK230 Kompressor 208._48 M111.982
Иридиевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.3 M111.982
2.3 KompressorM111.982
Иридиевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.3 M111.973, M111.975
2.3 KompressorM111.973, M111.975
Платиновая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.3 M111.982
2.3 CLK230 Kompressor 208._48 M111.982
Платиновая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.3 M111.973, M111.975
2.3 CLK230 Kompressor 208._47 M111.973, M111.975
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.3 M111.973, M111.975
2.3 KompressorM111.973, M111.975
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.3 M111.973, M111.975
2.3 CLK230 Kompressor 208._47 M111.973, M111.975
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.3 M111.973, M111.975
2.3 CLK230 Kompressor 208._47 M111.973, M111.975
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.3 M111.973, M111.975
2.3 CLK230 Kompressor 208._47 M111.973, M111.975
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.3 M111.973, M111.975
2.3 CLK230 Kompressor 208._47 M111.973, M111.975
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.3 M111.973, M111.975
2.3 CLK230 Kompressor 208._47 M111.973, M111.975
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 2.3 M111.982
2.3 CLK230 Kompressor 208._48 M111.982
Иридиевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 3.2 M112.940
3.2 V6M112.940
Платиновая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 3.2 M112.940
3.2 CLK320 208._65 M112.940
Платиновая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 3.2 M112
3.2V6 NAC SpecM112
Платиновая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 3.2 M112.940
3.2 V6M112.940
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 3.2 M112
3.2V6 NAC SpecM112
Никелевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 3.2 M112
3.2V6 NAC SpecM112
Иридиевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 4.3 M113.943
4.3 V8M113.943
Платиновая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 4.3 M113.943
4.3 V8M113.943
Платиновая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 4.3 M113.943
4.3 CLK430 208._70 M113.943
Иридиевая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 5.4 M113.984
5.4 V8M113.984
Платиновая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 5.4 M113.984
5.4 V8M113.984
Платиновая свеча зажигания для Mercedes-Benz CLK-Class (C208, A208) 5.4 M113.981, M113.984
5.4 CLK55 AMG 208._74 M113.981, M113.984

Технический гайд по выбору свечей для двигателей Mercedes Benz CLK-Class (W208)

Стабильное зажигание и выбор свечей для Mercedes-Benz 2.0 M111.941

Двигатель M111.941 объемом 2.0 литра (Mercedes-Benz) является надежным агрегатом, однако его эффективная работа напрямую зависит от качества системы зажигания. Особенности конструкции, такие как температурный режим и требования к стабильности искры, определяют необходимость тщательного подбора свечей. Правильный выбор обеспечивает уверенный пуск и оптимальную производительность, минимизируя риск детонации и поддерживая высокую мощность силового агрегата.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
FR4 Никель/Standard Стандартный центральный электрод 2.5-2.8 мм из никелевого сплава. Стандартный. Базовая эффективность сгорания, снижение расхода топлива до 1%. Базовое подавление радиопомех с использованием керамического резистора. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR5ES Никель/Standard Стандартный центральный электрод 2.5-2.8 мм из никелевого сплава. Стандартный. Базовая эффективность сгорания, снижение расхода топлива до 1%. Базовое подавление радиопомех с использованием керамического резистора. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR5ES-11 Никель/Standard Стандартный центральный электрод 2.5-2.8 мм из никелевого сплава. Стандартный. Базовая эффективность сгорания, снижение расхода топлива до 1%. Базовое подавление радиопомех с использованием керамического резистора. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR6EYA Никель/Standard Y-Groove Стандартный центральный электрод 2.5-2.8 мм из никелевого сплава. Y-образная канавка. Базовая эффективность сгорания, снижение расхода топлива до 1%. Базовое подавление радиопомех с использованием керамического резистора. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKUR5ET (V-Line 29) Никель/V-Line (V-Line 29) Стандартный центральный электрод 2.5-2.8 мм из никелевого сплава. U-образная канавка. Базовая эффективность сгорания, снижение расхода топлива до 1%. Базовое подавление радиопомех с использованием керамического резистора. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKUR5ET (V-Line 29) Никель/V-Line (V-Line 29) Стандартный центральный электрод 2.5-2.8 мм из никелевого сплава. U-образная канавка. Базовая эффективность сгорания, снижение расхода топлива до 1%. Базовое подавление радиопомех с использованием керамического резистора. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKUR6ET-10 (V-Line 24) Никель/V-Line (V-Line 24) Стандартный центральный электрод 2.5-2.8 мм из никелевого сплава. U-образная канавка. Базовая эффективность сгорания, снижение расхода топлива до 1%. Базовое подавление радиопомех с использованием керамического резистора. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKUR6ET-10 (V-Line 24) Никель/V-Line (V-Line 24) Стандартный центральный электрод 2.5-2.8 мм из никелевого сплава. U-образная канавка. Базовая эффективность сгорания, снижение расхода топлива до 1%. Базовое подавление радиопомех с использованием керамического резистора. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BK5ESZ Никель/Standard Стандартный центральный электрод 2.5-2.8 мм из никелевого сплава. Стандартный. Базовая эффективность сгорания, снижение расхода топлива до 1%. Базовое подавление радиопомех с использованием керамического резистора. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR5EIX Иридий/Iridium IX Сверхтонкий иридиевый центральный электрод 0.6 мм. Конический никель электрод. Снижение расхода топлива до 5% за счет оптимального воспламенения смеси. Идеальная стабильность сопротивления при пиковых импульсах, предотвращая помехи. Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам в топливе. Максимальная электроэрозионная стойкость, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
BK5E Никель/Standard Стандартный центральный электрод 2.5-2.8 мм из никелевого сплава. Стандартный. Базовая эффективность сгорания, снижение расхода топлива до 1%. Базовое подавление радиопомех с использованием керамического резистора. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR5EGP Платина/G-Power (G-Power) Тонкий платиновый центральный электрод 0.6 мм. Никель. Снижение расхода топлива до 3% благодаря стабильному искрообразованию. Высокая стабильность подавления радиопомех на протяжении всего срока службы. Уверенный пуск в холодную погоду до -25°C за счет улучшенного искрообразования. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Высокая инертность к химической коррозии и воздействию присадок. Высокая электроэрозионная стойкость, сохранение зазора до 80 000 км. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Центральный электрод из платины обеспечивает стабильность искры дольше стандартных решений.
BKR6EGP Платина/G-Power (G-Power) Тонкий платиновый центральный электрод 0.6 мм. Никель. Снижение расхода топлива до 3% благодаря стабильному искрообразованию. Высокая стабильность подавления радиопомех на протяжении всего срока службы. Уверенный пуск в холодную погоду до -25°C за счет улучшенного искрообразования. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Высокая инертность к химической коррозии и воздействию присадок. Высокая электроэрозионная стойкость, сохранение зазора до 80 000 км. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Центральный электрод из платины обеспечивает стабильность искры дольше стандартных решений.
BKR5E-11 (V-Line 33) Никель/Standard (V-Line 33) Стандартный центральный электрод 2.5-2.8 мм из никелевого сплава. Стандартный. Базовая эффективность сгорания, снижение расхода топлива до 1%. Базовое подавление радиопомех с использованием керамического резистора. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR5E (V-Line 35) Никель/Standard (V-Line 35) Стандартный центральный электрод 2.5-2.8 мм из никелевого сплава. Стандартный. Базовая эффективность сгорания, снижение расхода топлива до 1%. Базовое подавление радиопомех с использованием керамического резистора. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR5E Никель/Standard Стандартный центральный электрод 2.5-2.8 мм из никелевого сплава. Стандартный. Базовая эффективность сгорания, снижение расхода топлива до 1%. Базовое подавление радиопомех с использованием керамического резистора. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.

Решения для эффективного воспламенения топлива в моторах M111.944

Двигатель M111.944 объемом 2.0 литра (Mercedes-Benz) предъявляет высокие требования к системе зажигания. Стабильный температурный режим и уверенный пуск критически важны для его эффективной и долговечной работы. Корректный подбор свечей обеспечивает оптимальное воспламенение топливовоздушной смеси, минимизируя риск детонации и поддерживая высокую производительность агрегата.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
FR4 Никель/Standard Стандартный центральный электрод 2.5-2.8 мм из никелевого сплава. Стандартный. Базовая эффективность сгорания, снижение расхода топлива до 1%. Базовое подавление радиопомех с использованием керамического резистора. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR5ES Никель/Standard Стандартный центральный электрод 2.5-2.8 мм из никелевого сплава. Стандартный. Базовая эффективность сгорания, снижение расхода топлива до 1%. Базовое подавление радиопомех с использованием керамического резистора. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BK5ESZ Никель/Standard Стандартный центральный электрод 2.5-2.8 мм из никелевого сплава. Стандартный. Базовая эффективность сгорания, снижение расхода топлива до 1%. Базовое подавление радиопомех с использованием керамического резистора. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BK5E Никель/Standard Стандартный центральный электрод 2.5-2.8 мм из никелевого сплава. Стандартный. Базовая эффективность сгорания, снижение расхода топлива до 1%. Базовое подавление радиопомех с использованием керамического резистора. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR5EGP Платина/G-Power (G-Power) Тонкий платиновый центральный электрод 0.6 мм. Никель. Снижение расхода топлива до 3% благодаря стабильному искрообразованию. Высокая стабильность подавления радиопомех на протяжении всего срока службы. Уверенный пуск в холодную погоду до -25°C за счет улучшенного искрообразования. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Высокая инертность к химической коррозии и воздействию присадок. Высокая электроэрозионная стойкость, сохранение зазора до 80 000 км. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Центральный электрод из платины обеспечивает стабильность искры дольше стандартных решений.
BKR5E (V-Line 35) Никель/Standard (V-Line 35) Стандартный центральный электрод 2.5-2.8 мм из никелевого сплава. Стандартный. Базовая эффективность сгорания, снижение расхода топлива до 1%. Базовое подавление радиопомех с использованием керамического резистора. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR5E Никель/Standard Стандартный центральный электрод 2.5-2.8 мм из никелевого сплава. Стандартный. Базовая эффективность сгорания, снижение расхода топлива до 1%. Базовое подавление радиопомех с использованием керамического резистора. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.

Технические характеристики свечей для силового агрегата M111.956

Двигатель M111.956 объемом 2.0 литра (Mercedes-Benz) является надежным агрегатом, однако его эффективная работа напрямую зависит от качества системы зажигания. Особенности конструкции, такие как температурный режим и требования к стабильности искры, определяют необходимость тщательного подбора свечей. Правильный выбор обеспечивает уверенный пуск и оптимальную производительность, минимизируя риск детонации и поддерживая высокую мощность силового агрегата.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
BKR6EYA Никель/Standard Y-Groove Стандартный центральный электрод 2.5-2.8 мм из никелевого сплава. Y-образная канавка. Базовая эффективность сгорания, снижение расхода топлива до 1%. Базовое подавление радиопомех с использованием керамического резистора. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
IFR6D10 Иридий/Laser Iridium Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Снижение расхода топлива до 5% за счет оптимального воспламенения смеси. Идеальная стабильность сопротивления при пиковых импульсах, предотвращая помехи. Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам в топливе. Максимальная электроэрозионная стойкость, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
IFR6C Иридий/Laser Iridium Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Снижение расхода топлива до 5% за счет оптимального воспламенения смеси. Идеальная стабильность сопротивления при пиковых импульсах, предотвращая помехи. Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам в топливе. Максимальная электроэрозионная стойкость, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
PFR6N Платина/Laser Platinum Двойной драгметалл: платиновый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Снижение расхода топлива до 3% благодаря стабильному искрообразованию. Высокая стабильность подавления радиопомех на протяжении всего срока службы. Уверенный пуск в холодную погоду до -25°C за счет улучшенного искрообразования. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Высокая инертность к химической коррозии и воздействию присадок. Высокая электроэрозионная стойкость, сохранение зазора до 80 000 км. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений.

Подбор свечей зажигания NGK для M112

Двигатель M112 объемом 3.2L литра (Mercedes-Benz) является надежным агрегатом, однако его эффективная работа напрямую зависит от качества системы зажигания. Особенности конструкции, такие как температурный режим и требования к стабильности искры, определяют необходимость тщательного подбора свечей. Правильный выбор обеспечивает уверенный пуск и оптимальную производительность, минимизируя риск детонации и поддерживая высокую мощность силового агрегата.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
BKR5E Никель/Standard Стандартный центральный электрод 2.5-2.8 мм из никелевого сплава. Стандартный. Базовая эффективность сгорания, снижение расхода топлива до 1%. Базовое подавление радиопомех с использованием керамического резистора. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
BKR5EGP Платина/G-Power (G-Power) Тонкий платиновый центральный электрод 0.6 мм. Никель. Снижение расхода топлива до 3% благодаря стабильному искрообразованию. Высокая стабильность подавления радиопомех на протяжении всего срока службы. Уверенный пуск в холодную погоду до -25°C за счет улучшенного искрообразования. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Высокая инертность к химической коррозии и воздействию присадок. Высокая электроэрозионная стойкость, сохранение зазора до 80 000 км. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Центральный электрод из платины обеспечивает стабильность искры дольше стандартных решений.
BKR5E (V-Line 35) Никель/Standard (V-Line 35) Стандартный центральный электрод 2.5-2.8 мм из никелевого сплава. Стандартный. Базовая эффективность сгорания, снижение расхода топлива до 1%. Базовое подавление радиопомех с использованием керамического резистора. Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топлива. Оптимальная способность изолятора к самоочистке и отводу тепла при нагрузках. Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива. Умеренная электроэрозионная стойкость, прогрессирующее выгорание электродов. Быстрый набор рабочей температуры для эффективной самоочистки от нагара. Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.

WhatsApp

Telegram

Позвонить

Связаться

Чат Возможна неправильная работа сервиса Telegram Webhook. Если долго нет ответа, пожалуйста, позвоните: +7 903 953 9664. Приносим извинения за неудобства.
К сожалению, сейчас мы не можем ответить. Наше рабочее время: пн- пт - с 05:00 до 15:00, сб с 6:00 до 14:00 (по московскому времени). Пожалуйста, оставьте свои контактные данные (телефон или email), и мы свяжемся с вами в рабочие часы.