Отдача двигателя при интенсивном разгоне напрямую зависит от способности системы зажигания пробить плотную топливную смесь в условиях растущего давления. Иридиевая свеча NGK Laser Iridium IMR9C-9H (6777) серии Laser Iridium спроектирована специально для сохранения мощности в режимах максимальной нагрузки. Сверхтонкий центральный электрод концентрирует заряд, что гарантирует уверенное искрообразование даже под высоким давлением наддува. В результате снижается требуемое напряжение пробоя, а это существенно разгружает катушку зажигания и предотвращает перегрев ее обмотки. На практике такая стабильность искры исключает пропуски воспламенения на обгонах, когда мотор работает на пределе возможностей. Именно поэтому использование лазерной сварки иридиевого наконечника позволяет детали выдерживать колоссальную температуру, не допуская оплавления электродов. Сплав эффективно сопротивляется электроэрозии, стабилизируя межэлектродный зазор на дистанции в 100 тысяч километров пробега. Благодаря платиновой напайке на боковом электроде фронт пламени распространяется быстрее, повышая приемистость двигателя. Такой подход позволяет полностью реализовать потенциал индуктивной фазы искры для качественного сгорания смеси. В результате герметичной сборки корпус отсекает утечки газов, защищая изолятор от нагара и сохраняя чистоту теплового конуса.
Технические характеристики свечи зажигания
| Артикул | IMR9C-9H |
| Центральный электрод | Иридиевый сплав |
| Заземляющий электрод | Платиновая вставка |
| Диаметр резьбы | 10,0 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | Да (5 кОм) |
| Калильное число | 9 |
| Момент затяжки | 10-12 Нм |
| Зазор | 0.9 мм |
Расшифровка маркировки свечи зажигания
| I | Центральный электрод с иридиевой напайкой, обладающей высокой температурой плавления. |
| M | Компактный размер: резьба M10x1.0, длина 19 мм, шестигранник Hex 16 мм. |
| R | Интегрированный керамический резистор 5 кОм для снижения радиопомех. |
| 9 | Калильное число 9 (холодная свеча) для работы в условиях высоких температур в камере. |
| C | Специфическая форма бокового электрода для улучшения доступа смеси к искре. |
| 9 | Фиксированный искровой промежуток 0.9 мм. |
| H | Конструкция корпуса с частичной резьбой для ГБЦ мотоциклов. |
На какие мотоциклы, скутеры и мопеды подходит свеча зажигания
| Honda CBR1100 XX Super Blackbird (2001-2008) | 1137 ccm | 4-цилиндровый SC35 | 1137 ccm, 4 ц., 110кВт/147л.с. |
| Honda CBR1100 XX Super Blackbird (2002-2002) | 1137 ccm | 4-цилиндровый SC35 | 1137 ccm, 4 ц., 110кВт/147л.с. |
| Honda CBR1100XX (2001-2026) | 1137 ccm | 4-цилиндровый SC35E | 1100 ccm, 4 цилиндра, DOHC |
| Honda CBR600 F (2001-2007) | 599 ccm | 4-цилиндровый PC35 | 599 ccm, 4 цилиндра, 75кВт/100л.с. |
| Honda CBR600 RR (2003-2004) | 599 ccm | 4-цилиндровый PC37 | 599 ccm, 4 цилиндра, 89кВт/63л.с. |
| Honda CBR600 RR Hannspree (2008-2008) | 599 ccm | 4-цилиндровый PC40 | 599 ccm, 4 цилиндра, 75кВт/100л.с. |
| Honda CBR600 S (2001-2002) | 599 ccm | 4-цилиндровый PC35 | 599 ccm, 4 цилиндра, 75кВт/100л.с. |
| Honda CBR600RR (2003-2004) | 599 ccm | 4-цилиндровый PC37E | 600 ccm, 4 цилиндра, DOHC |
| Honda CBR900 RR Fireblade (2002-2003) | 954 ccm | 4-цилиндровый SC50E | 954 ccm, 4 цилиндра, 111 кВт / 151 л.с. |
| Honda CRF250 R (2004-2004) | 249 ccm | 1-цилиндровый ME10 | 250ccm, 17кВт, 23л.с., 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Honda CRF250 X (2004-2006) | 249 ccm | 1-цилиндровый ME11 | 250ccm, 17кВт, 23л.с., 1-цилиндровый, 4-тактный |
