Ресурсные показатели закладываются еще на этапе проектирования, чтобы свеча выдерживала регламентные 100 тысяч километров пробега без потери КПД. Иридиевая свеча NGK Laser Iridium LMAR7DI-10 серии 96956 демонстрирует феноменальную стабильность зазора благодаря использованию сверхтвердых сплавов. Иридиевый наконечник центрального электрода практически не поддается электроэрозии, сохраняя остроту кромки для уверенного искрообразования. Со временем обычный металл выгорает, но лазерная сварка иридиевого наконечника и платиновая напайка на боковом электроде блокируют этот износ. В результате напряжение пробоя остается на низком уровне, что существенно разгружает катушку зажигания и предотвращает перегрев ее обмотки. Такой подход позволяет мотору работать без пропусков воспламенения даже под высоким давлением наддува. Именно поэтому индуктивная фаза искры эффективно поджигает смесь при холодном пуске и в режиме интенсивного разгона. Благодаря медный сердечник внутри изолятора стабилизирует тепловой баланс, отсекая риск возникновения калильного зажигания. На практике это гарантирует чистоту теплового конуса и предотвращает прикипание корпуса за счет гальванического слоя. Свеча LMAR7DI-10 сохраняет проектные характеристики на протяжении всего срока службы, обеспечивая идеальную приемистость двигателя.
Технические характеристики свечи зажигания
| Артикул | LMAR7DI-10 |
| Центральный электрод | Иридиевый наконечник |
| Заземляющий электрод | Никелевый сплав |
| Диаметр резьбы | 10,0 мм |
| Длина резьбы | 26,5 мм |
| Размер шестигранника HEX | 14,0 мм |
| Резистор | Да (5 кОм) |
| Калильное число | 7 |
| Момент затяжки | 10-12 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
Расшифровка маркировки свечи зажигания
| L | Длинная резьбовая часть 26.5 мм, улучшающая теплоотвод через головку блока цилиндров. |
| MA | Сверхкомпактная конструкция: резьба M10 и шестигранник 14 мм для современных многоклапанных ГБЦ. |
| R | Резисторный тип: подавление помех (5 кОм) для стабильной работы ЭБУ и систем впрыска топлива. |
| 7 | Калильное число 7: обеспечивает эффективное рассеивание тепла при стандартных и высоких нагрузках. |
| D | Специальная модификация корпуса или расположения искрового промежутка. |
| I | Центральный электрод с иридиевой вставкой для повышения ресурса и надежности искрообразования. |
| 10 | Увеличенный искровой зазор 1.0 мм для создания мощного факела пламени. |
На какие мотоциклы, скутеры и мопеды подходит свеча зажигания
| Husqvarna 701 Enduro (2017-2026) | 693 ccm | 1-цилиндровый LC4 | 1-цил., Двойное зажигание, 693куб.см |
| Husqvarna 701 Super Moto (2017-2026) | 693 ccm | 1-цилиндровый LC4 | 1-цил., Двойное зажигание, 693куб.см |
| Husqvarna Svartpilen 701 (2019-2020) | 693 ccm | 1-цилиндровый LC4 | 1-цил., Двойное зажигание, 693куб.см |
| Husqvarna Vitpilen 701 (2018-2026) | 693 ccm | 1-цилиндровый LC4 | 1-цил., Двойное зажигание, 693куб.см |
| KTM 1050 Adventure (2015-2016) | 1050 ccm | 2-цилиндровый LC8 | Две свечи на цилиндр, 70кВт, 95л.с. |
| KTM 1090 Adventure (2017-2026) | 1050 ccm | 2-цилиндровый LC8 | Две свечи на цилиндр, 92кВт, 125л.с. |
| KTM 1090 Adventure L (2017-2019) | 1050 ccm | 2-цилиндровый LC8 | Две свечи на цилиндр, 92кВт, 125л.с. |
| KTM 1090 Adventure R (2017-2026) | 1050 ccm | 2-цилиндровый LC8 | Две свечи на цилиндр, 92кВт, 125л.с. |
| KTM 1290 Super Adventure (2015-2016) | 1301 ccm | 2-цилиндровый LC8 | Две свечи на цилиндр, 1301ccm, 118кВт, 160л.с. |
| KTM 1290 Super Adventure R (2017-2020) | 1301 ccm | 2-цилиндровый LC8 | Две свечи на цилиндр, 1301ccm, 118кВт, 160л.с. |
| KTM 1290 Super Adventure S (2017-2020) | 1301 ccm | 2-цилиндровый LC8 | Две свечи на цилиндр, 1301ccm, 118кВт, 160л.с. |
| KTM 1290 Super Adventure T (2017-2017) | 1301 ccm | 2-цилиндровый LC8 | Две свечи на цилиндр, 1301ccm, 118кВт, 160л.с. |
| KTM 1290 Super Duke GT (2016-2021) | 1301 ccm | 2-цилиндровый LC8 | Две свечи на цилиндр, 1301ccm, 127кВт, 173л.с. |
| KTM 1290 Super Duke R (2017-2019) | 1301 ccm | 2-цилиндровый LC8 | Две свечи на цилиндр, 1301ccm, 132кВт, 180л.с. |
| KTM 1390 Super Adventure R (2025-2026) | 1350 ccm | 2-цилиндровый LC8 V-Twin | Две свечи на цилиндр, 1350ccm, 127кВт, 170л.с. |
| KTM 1390 Super Adventure S (2025-2026) | 1350 ccm | 2-цилиндровый LC8 V-Twin | Две свечи на цилиндр, 1350ccm, 127кВт, 170л.с. |
| KTM 1390 Super Duke GT (2025-2026) | 1350 ccm | 2-цилиндровый LC8 V-Twin | Две свечи на цилиндр, 1350ccm, 140кВт, 190л.с. |
| KTM 1390 Super Duke R (2024-2026) | 1350 ccm | 2-цилиндровый LC8 V-Twin | Две свечи на цилиндр, EVO, 1350ccm, 140кВт, 190л.с. |
| KTM 1390 Super Duke RR (2025-2026) | 1350 ccm | 2-цилиндровый LC8 V-Twin | Две свечи на цилиндр, 1350ccm, 140кВт, 190л.с. |
| KTM 690 Duke (2016-2019) | 690 ccm | 1-цилиндровый LC4 | Twin Spark, 54 кВт, 74 л.с., 1-цилиндровый |
| KTM 690 Duke R (2016-2017) | 690 ccm | 1-цилиндровый LC4 | Twin Spark, 54 кВт, 74 л.с., 1-цилиндровый |
| KTM 690 Enduro R (2019-2026) | 690 ccm | 1-цилиндровый LC4 | Twin Spark, 1-цилиндровый, 4-тактный |
| KTM 690 SMC R (2019-2026) | 690 ccm | 1-цилиндровый LC4 | Twin Spark, 1-цилиндровый, 4-тактный |
| KTM Brabus 1300 R (2023-2023) | 1301 ccm | 2-цилиндровый LC8 | С двойным зажиганием, Brabus, 132 кВт, 180 л.с. |
