Маркировка: R7282-105
Артикул: 4985
Серия: Racing Competition
Процесс воспламенения в камерах сгорания гоночных двигателей требует мгновенного формирования искрового ядра в условиях жесткой турбулентности смеси. Иридиевая свеча NGK Racing R7282-105 (4985) за счет сверхтонкого центрального электрода концентрирует электрический заряд, ускоряя ионизацию зазора. Благодаря этому фронт пламени распространяется быстрее, обеспечивая стабильное горение даже при колоссальном давлении наддува. Сниженное напряжение пробоя разгружает катушку зажигания, предотвращая пробой ее внутренней изоляции на предельных оборотах. Применяемая технология лазерной сварки иридия гарантирует монолитность конструкции и защиту от вибрационного разрушения. В результате сплав эффективно сопротивляется электроэрозии, сохраняя проектный зазор неизменным на протяжении 30–40 тысяч километров пробега. На практике это минимизирует пропуски воспламенения в самых нагруженных режимах работы. Тепловой конус изолятора с тепловым числом 10.5 оперативно отводит избыточное тепло, полностью исключая риск калильного зажигания. Именно высокая термостойкость материалов позволяет свече стабильно работать при критических температурах. Помехоподавительный резистор отсекает наводки на ЭБУ, гарантируя точность управления впрыском. Такая геометрическая форма электродов предотвращает «сдувание» искры потоком газов, стабилизируя индуктивную фазу разряда.
Технические характеристики свечи зажигания
| Артикул | R7282-105 |
| Центральный электрод | Иридиевый сплав |
| Заземляющий электрод | Платиновый наконечник |
| Диаметр резьбы | 10.0 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16.0 мм |
| Резистор | Встроенный (5 кОм) |
| Калильное число | 10.5 |
| Момент затяжки | 10-12 Нм |
| Зазор | 0.6 мм |
Расшифровка маркировки свечи зажигания
| R | Резисторная свеча: оснащена встроенным сопротивлением 5 кОм для подавления радиопомех и защиты электронных блоков управления. |
| 7282 | Специальная гоночная серия Racing: конструкция с диаметром резьбы 10 мм и уменьшенной длиной изолятора для мотоспорта. |
| -105 | Калильное число 10.5: экстремально холодный диапазон, рассчитанный на высокие тепловые нагрузки в форсированных двигателях. |
На какие мотоциклы, скутеры и мопеды подходит свеча зажигания
| Honda NSR250R (1986-1987) | 249 ccm | 2-цилиндровый MC16E | 250cc, V2, 2-тактный, Гоночная |
| Honda RS 250 R (2001-2001) | 249 ccm | 2-цилиндровый MC28 | 249ccm, 88kw, 118hp, 2-цилиндровый |
| Honda RS125R (w / o Detonation) (1988-2004) | 124 ccm | 1-цилиндровый NF4 | 124.0 куб.см, 1-цилиндровый, Гоночный |
| KTM 250 Enduro (1999-2002) | 249 ccm | 1-цилиндровый 547 | 249 см³, 1-цилиндровый, 2-тактный, жидкостное охлаждение |
| KTM 250 SX (2003-2026) | 249 ccm | 1-цилиндровый 548 | 249 см³, 1-цилиндровый, 2-тактный, жидкостное охлаждение |
| KTM 300 Enduro (1999-2003) | 297 ccm | 1-цилиндровый 546/547 | 297 см³, 1-цилиндровый, 2-тактный, жидкостное охлаждение |
| KTM 380 Enduro (1999-2002) | 368 ccm | 1-цилиндровый 547 | 368 см³, 1-цилиндровый, 2-тактный, жидкостное охлаждение |
| KTM 380 SX (1998-2002) | 368 ccm | 1-цилиндровый 547 | 368 см³, 1-цилиндровый, 2-тактный, жидкостное охлаждение |
| KTM 50 Mini Adventure (2003-2007) | 49 ccm | 1-цилиндровый S5-GS | 49 см³, 1-цилиндровый, 2-тактный, воздушное охлаждение |
| KTM 50 Senior Adventure (2004-2007) | 49 ccm | 1-цилиндровый S6-E | 49 см³, 1-цилиндровый, 2-тактный, воздушное охлаждение |
| KTM 50 SX Pro Junior LC (2003-2008) | 49 ccm | 1-цилиндровый KTM LC | 49 см³, 1-цилиндровый, 2-тактный, жидкостное охлаждение |
| KTM 50 SX Pro Senior LC (2003-2008) | 49 ccm | 1-цилиндровый KTM LC | 49 см³, 1-цилиндровый, 2-тактный, жидкостное охлаждение |
| KTM 65 SX (2003-2026) | 65 ccm | 1-цилиндровый KTM 65 | 65 см³, 1-цилиндровый, 2-тактный, жидк. охлаждение |
| KTM 85 SX (2004-2026) | 85 ccm | 1-цилиндровый KTM 85 | 85 см³, 1-цилиндровый, 2-тактный, жидк. охлаждение |
| Suzuki RGV250Pγ / SP (1988-1990) | 249 ccm | 2-цилиндровый VJ21A | 249 см³, 2-тактный, V-Twin |
| Suzuki RGV250γ / SP (1990-1996) | 249 ccm | 2-цилиндровый VJ22B | 249 см³, 2-тактный, V-Twin |
| Yamaha TZ 250 (1994-1994) | 247 ccm | 2-цилиндровый 4DP | 247ccm, 38kw, 51hp, 2 цилиндра, 2-тактный |
| Yamaha TZ 250 (1995-1995) | 247 ccm | 2-цилиндровый 4DP | 247ccm, 38kw, 51hp, 2 цилиндра, 2-тактный |
| Yamaha TZ 250 E (1993-1993) | 250 ccm | 2-цилиндровый 4DP | 247ccm, 38kw, 51hp, 2 цилиндра, 2-тактный |
| Yamaha TZ 250 E1 (1993-1993) | 250 ccm | 2-цилиндровый 4DP | 247ccm, 38kw, 51hp, 2 цилиндра, 2-тактный |
| Yamaha TZ 250 F (1994-1994) | 250 ccm | 2-цилиндровый 4DP | 247ccm, 38kw, 51hp, 2 цилиндра, 2-тактный |
| Yamaha TZ125 without Detonation Counter (1995-2026) | 124 ccm | 1-цилиндровый TZ125 | 124cc, 1-цилиндровый, 2-тактный, гоночный |
| Yamaha TZ250 (1973-1994) | 249 ccm | 2-цилиндровый TZ250 | 249cc, 2-цилиндровый, 2-тактный, гоночный |
| Yamaha TZ250 (1995-2026) | 249 ccm | 2-цилиндровый TZ250 | 249cc, 2-цилиндровый, 2-тактный, гоночный |
| Yamaha TZ250 without Detonation Counter (1995-2026) | 249 ccm | 2-цилиндровый TZ250 | 249cc, 2-цилиндровый, 2-тактный, гоночный |
