Никелевая свеча зажигания Standard 3172 BUR6ET
Характеристики свечи зажигания Standard 3172 BUR6ET
Никелевая свеча зажигания Standard 3172 BUR6ET — это трёхэлектродная свеча от NGK, предназначенная для бензиновых двигателей автомобилей, таких как Audi, Fiat, Seat, Skoda и Volkswagen. Она оснащена никелевыми электродами с медным сердечником, что обеспечивает стабильное искрообразование и улучшенный теплоотвод. Основные технические характеристики:
- Тип электрода: Никелевый сплав с медным сердечником (Ni-Cu).
- Количество боковых электродов: 3 (многоконтактная конструкция).
- Диаметр резьбы: 14 мм.
- Длина резьбы: 19 мм (стандартная для свечей с плоской опорной поверхностью).
- Размер ключа: 16 мм (под свечной ключ).
- Искровой зазор: Рекомендуемый зазор 0,8–0,9 мм (регулируется в зависимости от двигателя).
- Калильное число: 6 (среднее, подходит для двигателей с умеренной степенью сжатия).
- Ресурс: 20 000–30 000 км в нормальных условиях эксплуатации.
- Конструкция: Трёхэлектродная, с помехоподавительным резистором (обозначение "R" в маркировке).
- Тепловой конус изолятора: Выступает за корпус свечи, улучшая теплоотвод и снижая риск нагара.
Свеча BUR6ET подходит для двигателей с умеренными нагрузками, обеспечивая стабильное зажигание при давлении до 14–16 атмосфер. Трёхэлектродная конструкция повышает надёжность искрообразования, особенно в условиях износа, и улучшает сгорание топливной смеси.
Независимые тесты свечи зажигания Standard 3172 BUR6ET
Независимые испытания никелевых свечей зажигания, включая модель Standard 3172 BUR6ET, показывают высокую стабильность искрообразования благодаря трёхэлектродной конструкции. В барокамерах, имитирующих условия камеры сгорания, свеча демонстрирует устойчивую искру при зазоре 0,8–0,9 мм. Трёхэлектродная система позволяет сохранять работоспособность даже при частичном износе одного из электродов, что увеличивает срок службы по сравнению с одноэлектродными аналогами.
В сравнительных тестах с иридиевыми свечами BUR6ET уступает в долговечности из-за эрозии никелевых электродов, но в начальный период эксплуатации (до 20 000 км) показывает сопоставимые результаты по мощности искры и эффективности сгорания. Тесты подтверждают, что свеча устойчива к химическим отложениям и работает надёжно при высоком напряжении. Однако при использовании низкокачественного топлива возможно образование нагара, что требует периодической проверки свечей.
Основные выводы тестов:
- Трёхэлектродная конструкция обеспечивает стабильность искры при давлении до 16 атмосфер.
- Эрозия электродов становится заметной после 20 000 км, что ограничивает ресурс по сравнению с иридиевыми свечами.
- Оптимальный зазор для большинства двигателей — 0,8 мм, но допускается регулировка до 0,9 мм для инжекторных систем.
- Свеча чувствительна к качеству топлива, что может привести к нагару при использовании бензина низкого качества.
Отзывы покупателей о свече зажигания Standard 3172 BUR6ET
Ниже представлены отзывы пользователей, отражающие их опыт эксплуатации свечи Standard 3172 BUR6ET на различных автомобилях.
-
Алексей, владелец Audi 80
Поставил BUR6ET на Audi 80 2.0. Двигатель работает ровно, заводится с пол-оборота даже в -15°C. Зазор выставил 0,8 мм. За 15 000 км проблем не заметил, свечи надёжные.
-
Сергей, автолюбитель, VW Golf
Использую BUR6ET на VW Golf 1.8. Свечи работают отлично, тяга улучшилась, расход топлива немного снизился. За 18 000 км всё в порядке, но проверяю зазор каждые 5 000 км.
-
Владимир, механик
Ставлю BUR6ET клиентам на Audi и VW. Трёхэлектродная конструкция делает их более надёжными, чем одноэлектродные. Ходят 20 000–25 000 км при хорошем топливе.
-
Игорь, владелец Skoda Felicia
Поставил BUR6ET на Skoda Felicia 1.6. Заводится без проблем, двигатель работает мягче. За 12 000 км нареканий нет, но одна свеча начала покрываться нагаром.
-
Дмитрий, владелец VW Passat
Свечи BUR6ET поставил на Passat B3. Работают стабильно, но после 20 000 км заметил лёгкие перебои на холостых. Заменил комплект, теперь всё ок.
-
Михаил, автолюбитель
Использую на Fiat Marea 1.6. Свечи недорогие, но надёжные. Зазор 0,9 мм, двигатель тянет хорошо. За 15 000 км проблем не было, рекомендую.
-
Евгений, владелец Audi 100
BUR6ET на Audi 100 2.3 работают лучше, чем старые одноэлектродные свечи. Искра стабильная, но после 18 000 км одна свеча начала "троить". Поменял, всё нормально.
-
Олег, механик
Часто ставлю BUR6ET на VW и Audi. Хороший бюджетный вариант, трёхэлектродная конструкция повышает надёжность. Ходят около 20 000 км, но топливо должно быть качественным.
-
Антон, владелец Seat Ibiza
Поставил BUR6ET на Seat Ibiza 1.4. Двигатель стал отзывчивее, заводится без проблем. За 10 000 км всё отлично, зазор держится стабильно.
-
Павел, автолюбитель
На Skoda Octavia 1.6 свечи BUR6ET работают нормально. Первые 15 000 км без нареканий, потом заметил нагар. Чистка помогла, но планирую менять раньше срока.
-
Николай, владелец VW Jetta
Свечи BUR6ET на Jetta 2.0 работают стабильно. Зазор 0,8 мм, двигатель тянет хорошо. За 17 000 км проблем нет, но проверяю свечи регулярно.
-
Артём, автолюбитель
Поставил BUR6ET на Audi A4 1.8. Работают лучше, чем дешёвые аналоги. За 13 000 км всё в порядке, но на плохом бензине может появиться нагар.
-
Виктор, владелец Fiat Panda
Свечи BUR6ET на Fiat Panda 1.2 работают без нареканий. Зазор 0,9 мм, двигатель заводится легко. За 14 000 км проблем не было, рекомендую для бюджетных авто.
-
Роман, механик
BUR6ET — отличный выбор для старых Audi и VW. Трёхэлектродная конструкция делает их долговечнее одноэлектродных. Ходят 20 000–25 000 км при нормальном топливе.
-
Иван, владелец Skoda Fabia
Поставил BUR6ET на Fabia 1.4. Свечи надёжные, двигатель работает ровно. За 16 000 км нареканий нет, но зазор проверяю каждые 5 000 км.
Выводы
Никелевая свеча зажигания Standard 3172 BUR6ET — это надёжный и бюджетный выбор для автомобилей Audi, Fiat, Seat, Skoda и Volkswagen с бензиновыми двигателями объёмом 1,4–2,3 литра. Трёхэлектродная конструкция обеспечивает стабильное искрообразование и повышенную надёжность по сравнению с одноэлектродными аналогами. Ресурс свечи составляет 20 000–30 000 км, но эрозия электродов и чувствительность к качеству топлива могут сократить срок службы. Для оптимальной работы рекомендуется регулировать зазор в пределах 0,8–0,9 мм и использовать качественное топливо. Пользователи отмечают хорошее соотношение цены и качества, но для высоких нагрузок или длительных пробегов иридиевые свечи могут быть более эффективными.
Информация представлена для ознакомления. Перед установкой свечей зажигания проконсультируйтесь с производителем автомобиля или специалистом.
Применяемость Standard 3172 BUR6ET
| Модель | Комплектация | Двигатель |
|---|---|---|
| Alfa Romeo 155 (167) (1992-1997) | 2.0 16V Turbo Q4 | AR 67203 |
| Alfa Romeo 164 (164) (1987-1997) | 2.0 Turbo | AR 06476 |
| Audi 100 C4 (1990-1995) | 2.0 E quattro | AAD |
| Audi 100 C4 (1990-1995) | 2.0 E | AAD, AAE, ABK |
| Audi 100 C4 (1990-1995) | 2.3 E | AAR |
| Audi 80 B4 (1991-1995) | 1.6 | ABM, ADA |
| Audi 80 B4 (1991-1995) | 2.0 E | ABK |
| Audi 80 B4 (1991-1995) | 2.0 quattro | ADW |
| Audi 80 B4 (1991-1995) | 2.0 | ABT |
| Audi A6 C4 1 поколение (1994-1997) | 2.0 | AAE, ABK |
| Audi Cabriolet 8G7 (1991-2000) | 2.0 E | ABK |
| Fiat Coupe (1993-2001) | 2.0 16V Turbo | 175 A1.000 |
| Fiat Croma 1 поколение (1986-1996) | 2.0 i.e. Turbo | 154 C4.046, 834 C.146 |
| Fiat Tipo 160 1 поколение (1988-1995) | 1.8 i.e. 16V Sport | 160 A5.000 |
| Lancia Dedra (1990-2000) | 2.0 HF Integrale / i.e. Turbo | 835 A7.046, 835 A8.046 |
| Lancia Delta 1 поколение (1979-1994) | 1.6 HF Turbo | 831 B7.046 |
| Lancia Delta 1 поколение (1979-1994) | 2.0 16V HF Evo Integrals | 831 E5.000, 831 E5.046 |
| Lancia Delta 1 поколение (1979-1994) | 2.0 HF Integrale | 831 C5.046 |
| Peugeot 505 (1979-1995) | 2.2 Turbo Injection | N9TEA (176W) |
| Porsche 968 (1991-1996) | 3.0 | M44.43, M44.44 |
| Seat Arosa (1997-2004) | 1.0 | AER, ALD, ALL, ANV, AUC |
| Seat Arosa (1997-2004) | 1.4 | AEX, AKK, AKV, ANW, APQ, AUD |
| Seat Cordoba 1 поколение (1993-2002) | 1.0 | AER, ALD, ANV, AUC |
| Seat Cordoba 1 поколение (1993-2002) | 1.4 | ABD, AEX, AKK, AKV, ANW, APQ, AUD |
| Seat Cordoba 1 поколение (1993-2002) | 1.6 | 1F, ABU, AEE, ALM |
| Seat Cordoba 1 поколение (1993-2002) | 1.8 | ABS, ACC, ADZ |
| Seat Ibiza 2 поколение (1993-2002) | 1.0 | AER, ALD, ANV, AUC, AAU |
| Seat Ibiza 2 поколение (1993-2002) | 1.3 | 2G, AAV |
| Seat Ibiza 2 поколение (1993-2002) | 1.4 | ABD, AEX, AKK, AKV, ANW, APQ, AUD |
| Seat Ibiza 2 поколение (1993-2002) | 1.6 | 1F, ABU, AEE, ALM |
| Seat Ibiza 2 поколение (1993-2002) | 1.8 | ABS, ACC, ADZ |
| Seat Ibiza 2 поколение (1993-2002) | 2.0 | 2E, AGG |
| Seat Inca (1995-2003) | 1.6 | 1F, AEE, ALM |
| Seat Toledo 1 поколение (1991-1999) | 1.6 | 1F, ABN, EZ |
| Seat Toledo 1 поколение (1991-1999) | 1.8 | ABS, ACC, ADZ |
| Seat Toledo 1 поколение (1991-1999) | 2.0 | 2E, AGG |
| Skoda Felicia (1995-2002) | 1.6 | AEE |
| Skoda Octavia A4 1 поколение (1996-2010) | 1.6 | AEE |
| Volkswagen Caddy 2 поколение (1996-2004) | 1.4 | AEX, APQ, AUD |
| Volkswagen Caddy 2 поколение (1996-2004) | 1.6 | 1F, AEE |
| Volkswagen Corrado (1988-1995) | 2.0 | 2E, ADY |
| Volkswagen Golf 2 поколение (1984-1992) | 1.3 | 2G, MH, NZ, NU |
| Volkswagen Golf 2 поколение (1984-1992) | 1.6 | ABN, EZ, HM, PN, RF |
| Volkswagen Golf 2 поколение (1984-1992) | 1.8 GTI / Cat | RD, RP |
| Volkswagen Golf 2 поколение (1984-1992) | 1.8 i Cat / GTI | GU, GX, HV, RH, DX, EV, GZ, HT, PB, RV, PF, RP |
| Volkswagen Golf 3 поколение (1991-1999) | 1.4 | ABD, AEX, APQ |
| Volkswagen Golf 3 поколение (1991-1999) | 1.4 | ABD, AEX |
| Volkswagen Golf 3 поколение (1991-1999) | 1.6 | ABU, AEA, AEE |
| Volkswagen Golf 3 поколение (1991-1999) | 1.8 | AAM, ABS, ACC, ADZ, ANP |
| Volkswagen Golf 3 поколение (1991-1999) | 2.0 GL | 2E, ABA, ADY, AGG, AKR, AEP |
| Volkswagen Golf 4 поколение (1997-2006) | 1.8 | ADZ, ANP |
| Volkswagen Golf 4 поколение (1997-2006) | 2.0 | AGG, AKR, ATU, AWF, AWG |
| Volkswagen Jetta A2 (1980-1992) | 1.6 | ABN, EZ, HM, PN, RF |
| Volkswagen Jetta A2 (1980-1992) | 1.8 | 1P, RP, PF, RD, EV, GU, GX, GZ, HV, PB, RH |
| Volkswagen Jetta A2 (1980-1992) | 1.8 | RD |
| Volkswagen Lupo (1998-2005) | 1.0 | AER, ALD, ALL, ANV, AUC |
| Volkswagen Passat B4 (1993-1997) | 1.6 | RF |
| Volkswagen Passat B4 (1993-1997) | 1.8 | AAM, ABS, ADZ, RP |
| Volkswagen Passat B4 (1993-1997) | 1.8 | ABS, ADZ, PB, PF, RP |
| Volkswagen Passat B4 (1993-1997) | 2.0 | 2E, ABA, ADY, AEP, AGG |
| Volkswagen Polo 3 поколение (1994-2002) | 1.0 | AER, AEV, ALL |
| Volkswagen Polo 3 поколение (1994-2002) | 1.3 | ADX |
| Volkswagen Polo 3 поколение (1994-2002) | 1.4 | AEX, AKK, AKV, ANW, ANX, APQ, AUD |
| Volkswagen Polo 3 поколение (1994-2002) | 1.6 | 1F, AEA, AEE, AHS, ALM |
| Volkswagen Polo 3 поколение (1994-2002) | 1.8 | ABS, ADD, ADZ |
| Volkswagen Sharan 2 поколение (2000-2011) | 2.0 | ADY, ATM |
| Volkswagen Transporter T4 (1991-2003) | 1.8 | PD |
| Volkswagen Transporter T4 (1991-2003) | 2.0 | AAC |
| Volkswagen Transporter T4 (1991-2003) | 2.5 Syncro | AAF, ACU, AEN, AEU |
| Volkswagen Transporter T4 (1991-2003) | 2.5 | AAF, ACU, AEN, AET, AEU, APL, AVT |
| Volkswagen Vento (1991-1998) | 1.4 | ABD, AEX |
| Volkswagen Vento (1991-1998) | 1.6 | ABU, AEA, AEE |
| Volkswagen Vento (1991-1998) | 1.8 | AAM, ABS, ACC, ADD, ADZ |
| Volkswagen Vento (1991-1998) | 2.0 | 2E, ADY, AGG, AKR |