Свечи зажигания NGK для
Suzuki X-90 (LB11S)
SIFR6A11
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
1.6 LB11SG16A
IZFR6H11
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
1.6 LB11SG16A
IFR6J11
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
1.6 LB11SG16A
0127
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
Иридиевая свеча зажигания Laser Iridium
1.6 LB11SG16A
BKR6EIX-11
Иридиевая свеча зажигания Iridium IX
Иридиевая свеча зажигания Iridium IX
1.6 LB11SG16A
BKR6EIX
Иридиевая свеча зажигания Iridium IX
Иридиевая свеча зажигания Iridium IX
1.6G16A, G16B
BKR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
1.6 LB11SG16A
BKR6EIX-11P
Иридиевая свеча зажигания Iridium Max
Иридиевая свеча зажигания Iridium Max
1.6 LB11SG16A
BKR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
1.6 i 16V / LB11SG16A, G16B
V-Line 28
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.6 i 16V / LB11SG16A, G16B
FR5
Никелевая свеча зажигания V-Power
Никелевая свеча зажигания V-Power
1.6 i 16V / LB11SG16A, G16B
BKR-GAS
Никелевая свеча зажигания CNG-LPG
Никелевая свеча зажигания CNG-LPG
1.6 i 16V / LB11SG16A, G16B
BKR6ES
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6 i 16V / LB11SG16A, G16B
V-Line 33
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.6 i 16V / LB11SG16A, G16B
V-Line 38
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.6 i 16V / LB11SG16A, G16B
BKR6EYA
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6 i 16V / LB11SG16A, G16B
BKR5ES-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6 i 16V / LB11SG16A, G16B
BKR6E
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6G16A, G16B
Технический гайд по выбору свечей для двигателей Suzuki X-90 (LB11S)
Стабильное зажигание и выбор свечей для Suzuki 1.6 G16A
Двигатель Suzuki G16A объемом 1.6 литра является надежным бензиновым агрегатом, широко применяемым в различных моделях. Он отличается атмосферным впуском и умеренной степенью сжатия, что предъявляет специфические требования к системе зажигания. Эффективность холодного пуска, стабильность работы на разных оборотах и минимизация топливного расхода напрямую зависят от правильного подбора и состояния свечей зажигания, особенно в условиях переменных температурных режимов.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SIFR6A11 | Иридий (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении | Улучшение полноты сгорания до 5% | Идеальная стабильность при пиковых импульсах | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике | Высокая, обеспечивает самоочистку от нагара и эффективный отвод тепла | Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км | Быстрый выход на рабочую температуру для предотвращения образования нагара | Иридий – самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| BKR-GAS | Никель (LPG Optimized) | Специально разработанный для газового топлива никелевый сплав | Оптимизация для ГБО, снижение расхода до 1% | Базовое подавление радиопомех | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ | Адаптированная для LPG, устойчива к повышенным температурам сгорания газа | Повышенная стойкость к продуктам сгорания газа | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов в условиях LPG | Эффективное очищение при работе на газовом топливе | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| 0127 | Никель (Standard) | Медный сердечник для эффективного теплоотвода | Стандартный показатель, до 1% | Базовое подавление радиопомех | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ | Хорошая способность к самоочистке в штатных режимах | Базовая стойкость к агрессивной среде | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов | Быстрое достижение рабочей температуры, способствующее самоочистке | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR5ES-11 | Никель (Standard) | Медный сердечник, увеличенный искровой зазор 1.1 мм | Стандартный показатель, до 1% | Базовое подавление радиопомех | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ | Хорошая способность к самоочистке в штатных режимах | Базовая стойкость к агрессивной среде | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов | Быстрое достижение рабочей температуры, способствующее самоочистке | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6ES | Никель (Standard) | Медный сердечник для эффективного теплоотвода | Стандартный показатель, до 1% | Базовое подавление радиопомех | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ | Хорошая способность к самоочистке в штатных режимах | Базовая стойкость к агрессивной среде | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов | Быстрое достижение рабочей температуры, способствующее самоочистке | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EYA | Никель (V-Cut) | Центральный электрод с V-образной высечкой для улучшения искрообразования | Незначительное улучшение, до 1.5% | Базовое подавление радиопомех | Улучшенный стандартный пуск за счет стабильной искры | Хорошая способность к самоочистке, устойчивость к температурным перепадам | Базовая стойкость к агрессивной среде | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов | Быстрый выход на рабочую температуру, способствующий очистке | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EIX | Иридий (Iridium IX) | Центральный иридиевый электрод 0.6 мм | Улучшение полноты сгорания до 5% | Идеальная стабильность при пиковых импульсах | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике | Высокая, обеспечивает самоочистку от нагара и эффективный отвод тепла | Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км | Быстрый выход на рабочую температуру для предотвращения образования нагара | Иридий – самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| V-Line 38 | Никель (V-Line, Standard) | Оптимизированный никелевый сплав для широкого применения | Стандартный показатель, до 1% | Базовое подавление радиопомех | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ | Хорошая способность к самоочистке в штатных режимах | Базовая стойкость к агрессивной среде | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов | Быстрое достижение рабочей температуры, способствующее самоочистке | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| FR5 | Никель (Standard) | Медный сердечник для эффективного теплоотвода | Стандартный показатель, до 1% | Базовое подавление радиопомех | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ | Хорошая способность к самоочистке в штатных режимах | Базовая стойкость к агрессивной среде | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов | Быстрое достижение рабочей температуры, способствующее самоочистке | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| IFR6J11 | Иридий (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении | Улучшение полноты сгорания до 5% | Идеальная стабильность при пиковых импульсах | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике | Высокая, обеспечивает самоочистку от нагара и эффективный отвод тепла | Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км | Быстрый выход на рабочую температуру для предотвращения образования нагара | Иридий – самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| BKR6EIX-11 | Иридий (Iridium IX) | Центральный иридиевый электрод 0.6 мм, увеличенный искровой зазор 1.1 мм | Улучшение полноты сгорания до 5% | Идеальная стабильность при пиковых импульсах | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике | Высокая, обеспечивает самоочистку от нагара и эффективный отвод тепла | Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км | Быстрый выход на рабочую температуру для предотвращения образования нагара | Иридий – самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| BKR6E | Никель (Standard) | Медный сердечник для эффективного теплоотвода | Стандартный показатель, до 1% | Базовое подавление радиопомех | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ | Хорошая способность к самоочистке в штатных режимах | Базовая стойкость к агрессивной среде | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов | Быстрое достижение рабочей температуры, способствующее самоочистке | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 28 | Никель (V-Line, Standard) | Оптимизированный никелевый сплав для широкого применения | Стандартный показатель, до 1% | Базовое подавление радиопомех | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ | Хорошая способность к самоочистке в штатных режимах | Базовая стойкость к агрессивной среде | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов | Быстрое достижение рабочей температуры, способствующее самоочистке | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EGP | Платина (G-Power) | Тонкий платиновый наконечник центрального электрода 1.1 мм | Повышение полноты сгорания до 3% | Повышенная стабильность подавления помех | Надежный пуск до -25°C за счет улучшенного искрообразования | Высокая термостойкость, эффективный отвод тепла | Высокая стойкость к химической коррозии и отложениям | Повышенная, сохранение зазора на протяжении 60 000 км | Эффективное самоочищение от нагара благодаря оптимизированной геометрии | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| BKR6EIX-11P | Иридий (Iridium IX) | Центральный иридиевый электрод 0.6 мм, увеличенный искровой зазор 1.1 мм | Улучшение полноты сгорания до 5% | Идеальная стабильность при пиковых импульсах | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике | Высокая, обеспечивает самоочистку от нагара и эффективный отвод тепла | Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км | Быстрый выход на рабочую температуру для предотвращения образования нагара | Иридий – самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| V-Line 33 | Никель (V-Line, Standard) | Оптимизированный никелевый сплав для широкого применения | Стандартный показатель, до 1% | Базовое подавление радиопомех | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ | Хорошая способность к самоочистке в штатных режимах | Базовая стойкость к агрессивной среде | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов | Быстрое достижение рабочей температуры, способствующее самоочистке | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| IZFR6H11 | Иридий (Laser Iridium) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении | Улучшение полноты сгорания до 5% | Идеальная стабильность при пиковых импульсах | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике | Высокая, обеспечивает самоочистку от нагара и эффективный отвод тепла | Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км | Быстрый выход на рабочую температуру для предотвращения образования нагара | Иридий – самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
