Преимущества свечи зажигания NGK BKR5EGP в 2.8-литровом двигателе AAA
Для классического двигателя VR6 AAA платиновая серия NGK G-Power является инженерным стандартом для борьбы с перегревом свечных колодцев и защиты трамблерной или статической системы зажигания. Физика процесса сфокусированного разряда позволяет снизить термическую нагрузку на изолятор, предотвращая калильное зажигание в условиях плотной VR-компоновки. Иридиево-платиновая стойкость электрода поддерживает стабильность искрообразования даже при работе на топливе среднего качества, защищая высоковольтную часть от пробоя из-за избыточного сопротивления. Использование платины гарантирует чистоту электродов, предотвращая нагарообразование в условиях городского трафика и сохраняя ресурс катализатора и лямбда-зондов.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель двигателя | Volkswagen AG (Германия) |
| Полная модель двигателя | VW EA360 AAA VR6 |
| Характеристики двигателя | 2.8 л (2792 см³), 6 цилиндров, 12 клапанов, 174 л.с. |
| Система впрыска | Bosch Motronic, распределенный впрыск |
| Система зажигания | Трамблерная или блок катушек (в зависимости от года) |
| Особенности | Развал цилиндров 15°, чугунный блок, цепной ГРМ со стороны маховика |
Технические характеристики свечи BKR5EGP
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | BKR5EGP |
| Центральный электрод | Платина 0.6 мм |
| Заземляющий электрод | Конусообразный |
| Диаметр резьбы | 14,0 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 5 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1,0 мм |
Расшифровка маркировки свечи BKR5EGP
| BK | Диаметр резьбы: 14,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм (ISO) |
| R | Резистор: 5 кОм; Помехоподавляющий резистор |
| 5 | Калильное число: 5 (Горячая) |
| E | Длина резьбы: 19,0 мм |
| P | Особенности электродов: Платиновый электрод (0.6 мм) |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1,0 мм
