Электрогидравлическое управление впускными клапанами MultiAir требует безупречного качества сгорания смеси для корректной работы системы в турбированном режиме. Иридиевый сплав позволяет центральному электроду сохранять остроту кромок, что предотвращает пропуски зажигания при высоком давлении буста. Параметры искрообразования и стабильность наддува обеспечивают свечи NGK для Mito 940A2.000, сводя к минимуму импульсные нагрузки на модуль активаторов. После обновления комплекта исчезают «турбоямы» и восстанавливается линейный подхват во всем диапазоне оборотов коленчатого вала. Использование драгметаллов гарантирует чистоту изолятора и отсутствие токопроводящего нагара. Исправное зажигание является базовым условием долгой службы турбокомпрессора.
Преимущества свечи зажигания NGK IKR9J8 в 1.4-литровом двигателе 940A2.000
Для двигателей с технологией MultiAir крайне важна прецизионная стабильность искрообразования, так как электрогидравлическая система управления впускными клапанами позволяет реализовать многократное открытие за один цикл. Свеча NGK IKR9J8 с иридиевым наконечником снижает необходимое напряжение пробоя, обеспечивая уверенный поджиг даже при нетипичном движении воздушных масс в камере сгорания. Высокая скорость распространения фронта пламени позволяет эффективно сжигать смесь в режимах частичной нагрузки, характерных для городского трафика. Иридиевый сплав электрода минимизирует эрозию, поддерживая заводской зазор на протяжении всего срока службы, что предотвращает преждевременный выход из строя индивидуальных катушек зажигания и защищает чувствительный модуль MultiAir от вибрационных нагрузок, вызванных пропусками зажигания.
| Параметр | Описание |
|---|---|
| Производитель двигателя | FPT (Fiat Powertrain Technologies), завод Термоли, Италия. |
| Полная модель двигателя | 1.4 MultiAir Turbo (940A2.000, 955A2.000). |
| Характеристики двигателя | Объем 1368 см³, 4 цилиндра, SOHC (впуск управляется MultiAir), турбонаддув. |
| Система впрыска | MPI (распределенный впрыск с электронным управлением). |
| Система зажигания | Индивидуальные катушки зажигания («карандашного» типа). |
| Особенности | Электрогидравлическая система привода впускных клапанов MultiAir, турбина Garrett. |
Технические характеристики свечи IKR9J8
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IKR9J8 |
| Центральный электрод | Иридий 0.6 мм |
| Заземляющий электрод | Стандартный |
| Диаметр резьбы | 12.0 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16.0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 9 (Холодная) |
| Момент затяжки | 15–20 Нм |
| Зазор | 0.8 мм |
Расшифровка маркировки свечи IKR9J8
| I | Иридиевая свеча; Центральный электрод: Иридий 0.6 мм |
| K | Диаметр резьбы: 12.0 мм; Длина резьбы: 19.0 мм; Размер шестигранника HEX: 16.0 мм |
| R | Резистор (R): 5 кОм; С помехоподавляющим резистором. |
| 9 | Калильное число: 9; Характеристика: Холодная |
| J | Специальные характеристики. |
| 8 | Межэлектродный зазор: 0.8 мм |
Момент затяжки:15–25 Нмдля чугунных ГБЦ,15–20 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0.8 мм
