При длительной городской эксплуатации шестнадцатиклапанного атмосферного двигателя VAG объемом 1.4 литра на электродах неизбежно скапливаются углеродистые отложения. Из-за постоянной работы на холостом ходу в пробках падает общая эффективность искрообразования и ухудшается сгорание топливной смеси. Для решения этой проблемы диагносты рекомендуют устанавливать оригинальные свечи зажигания на 1.4 EA111 AUA, BBY с трехэлектродной геометрией боковых контактов и V-образной насечкой. Многоэлектродная конструкция гарантирует надежное воспламенение по пути наименьшего электрического сопротивления, очищая изолятор от нагара. В результате полностью восстанавливается былая плавность работы ДВС, исчезает неприятная кузовная дрожь и нормализуются параметры токсичности выхлопа.
Преимущества свечи зажигания NGK V-Line BKUR6ET-10 в 1.4-литровом двигателе AUA
Малообъемные 16-клапанные моторы серии EA111 крайне чувствительны к качеству искры из-за работы на обедненных смесях в угоду экологии. в двигателях AUA/BBY свечи с тремя электродами нивелируют проблему нестабильного холостого хода, вызванную рециркуляцией газов через клапан EGR. распределение искрового разряда по трем путям снижает термическую нагрузку на каждый отдельный электрод, сохраняя стабильность зазора на протяжении всего межсервисного интервала. предотвращение пропусков воспламенения критически важно для сохранности керамического катализатора, расположенного близко к выпускному коллектору. в условиях плотной компоновки Audi A2, где доступ к свечам затруднен, ресурсность и надежность NGK V-Line избавляют владельца от преждевременного дорогостоящего обслуживания системы зажигания.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель двигателя | Volkswagen Group (Германия / Чехия) |
| Полная модель двигателя | EA111 (AUA, BBY) 1.4 16V MPI |
| Характеристики двигателя | 1.4 л (1390 см³), R4, 16 клапанов, 75 л.с. |
| Система впрыска | Распределенный впрыск (Magneti Marelli) |
| Система зажигания | Индивидуальные катушки или сдвоенный блок (зависит от года) |
| Особенности | Алюминиевый блок, два распределительных вала (DOHC), гидрокомпенсаторы |
Технические характеристики свечи BKUR6ET-10
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | BKUR6ET-10 |
| Центральный электрод | Никель |
| Заземляющий электрод | 3 боковых электрода |
| Диаметр резьбы | 14,0 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 6 (стандартная) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1,0 мм |
Расшифровка маркировки свечи BKUR6ET-10
| BK | Диаметр резьбы: 14,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм (ISO) |
| U | Конструкция: Тип с поверхностным разрядом или доп. зазором; выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания |
| R | Резистор: Помехоподавляющий резистор; 5 кОм |
| 6 | Калильное число: 6 (стандартная) |
| E | Длина резьбы: 19,0 мм |
| T | Особенности электродов: 3 боковых электрода |
| -10 | Зазор: 1,0 мм |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
На какие мотоциклы, скутеры и мопеды подходит свеча зажигания DR9EIX
