С наступлением затяжных январских морозов владельцы старых породистых внедорожников сталкиваются с проблемой затрудненного запуска холодного ДВС. Изношенные никелевые электроды со временем увеличивают искровой промежуток, из-за чего при просевших амперах аккумулятора стартер просто вхолостую заливает камеры сгорания. Чтобы обеспечить уверенный старт в экстремальный минус, инженеры рекомендуют использовать никелевые элементы со строго выверенным заводским зазором в одиннадцать миллиметров. Новые компоненты создают концентрированную ионизацию среды, моментально поджигая переобогащенную смесь без риска пробоя. Идеальным решением для бесперебойной зимней эксплуатации этого V8 будут оригинальные свечи зажигания на 4.2 EA824 BAS, с которыми мотор оживает с первой секунды.
Преимущества свечи зажигания NGK BKR5ES-11 в 4.2-литровом двигателе BAS
Двигатель BAS серии EA824 с 40-клапанной ГБЦ (5 клапанов на цилиндр) требует высокой интенсивности поджига для эффективной работы системы впуска переменной длины. Свеча BKR5ES-11 с зазором 1.1 мм обеспечивает объемное ядро пламени, что критично для синхронизации сгорания в восьми цилиндрах при активации системы вторичного воздуха. Медный сердечник центрального электрода стабилизирует термическую нагрузку в условиях плотной компоновки V8, предотвращая калильное зажигание. Стабильность искрообразования при напряжении пробоя в пределах заводских допусков увеличивает скорость распространения фронта пламени. Равномерное сгорание исключает пропуски, защищая индивидуальные катушки от тепловой деградации и предотвращая спекание сот каталитических нейтрализаторов. Для Allroad это гарантия эластичности при переходе с низких на высокие обороты и защита алюсилового покрытия цилиндров от детонационных нагрузок.
| Параметр | Описание |
|---|---|
| Производитель двигателя | Audi AG, завод Гьёр (Győr), Венгрия. |
| Полная модель двигателя | Audi 4.2 V8 40V (EA824: BAS). |
| Характеристики двигателя | 4.2 л (4163 см³), V8, DOHC, 40 клапанов, 300 л.с., атмосферный. |
| Система впрыска | Распределенный многоточечный впрыск MPI (Bosch Motronic). |
| Система зажигания | Электронная система с индивидуальными катушками зажигания. |
| Особенности | 5 клапанов на цилиндр, алюминиевый блок, цепной привод ГРМ (со стороны КПП). |
Технические характеристики свечи BKR5ES-11
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | BKR5ES-11 |
| Центральный электрод | Никель |
| Заземляющий электрод | Стандартный |
| Диаметр резьбы | 14,0 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 5 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1,1 мм |
Расшифровка маркировки свечи BKR5ES-11
| BK | Диаметр резьбы: 14,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм (ISO) |
| R | Резистор: 5 кОм; Помехоподавляющий резистор |
| 5 | Калильное число: 5 (Горячая) |
| E | Длина резьбы: 19,0 мм |
| S | Особенности электродов: Стандартный тип; выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания |
| -11 | Зазор: 1,1 мм |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
