Обслуживая легендарный немецкий битурбо-мотор, необходимо использовать только оригинальные комплектующие, поэтому новые свечи NGK для 2.7 EA835 Gen2 ARE, BES идеально подходят для столь сложного агрегата. Данный V6 с чугунным блоком и пятью клапанами на цилиндр оснащен парой параллельных компрессоров, создающих избыточное давление во всем диапазоне оборотов. Наличие платиновой напайки на центральном электроде предотвращает его ускоренную эрозию в условиях жесточайших тепловых нагрузок. Узкий профиль бокового электрода существенно снижает требуемое напряжение пробоя, облегчая задачу штатным катушкам зажигания на высоких оборотах. В результате полностью ликвидируется риск возникновения детонации, а тяжелый универсал повышенной проходимости демонстрирует феноменальный отклик на педаль газа.
Преимущества свечи зажигания NGK PFR6B в 2.7-литровом двигателе ARE, BES
В битурбо-двигателях 2.7 V6 (EA835 Gen2) свечи PFR6B обеспечивают надежную работу в условиях экстремальной термической нагрузки, создаваемой двумя нагнетателями. Платиновая напайка на электродах предотвращает эрозию в плотной топливно-воздушной смеси под давлением, поддерживая стабильность искрообразования и предотвращая пропуски во всем диапазоне оборотов. Снижение напряжения пробоя минимизирует нагрузку на каскад усиления катушек зажигания, что крайне важно для надежности системы Biturbo. Высокая скорость распространения фронта пламени способствует эффективному сгоранию ТВС, защищая катализаторы и обе турбины от температурной деградации. Экспертное использование Laser Platinum в моторах ARE/BES гарантирует чистоту лямбда-зондов и стабильность работы двигателя в самых сложных режимах эксплуатации Allroad.
| Параметр | Описание |
|---|---|
| Производитель двигателя | Audi AG (Германия) |
| Полная модель двигателя | VAG 2.7 V6 Biturbo (ARE, BES) |
| Характеристики двигателя | 2671 см³, V6 90°, 30V (5 кл. на цил.), два турбонагнетателя, 250 л.с. |
| Система впрыска | Многоточечный электронный впрыск Bosch Motronic |
| Система зажигания | Полностью электронная с шестью индивидуальными катушками |
| Особенности | Biturbo, система изменения фаз на впуске, чугунный блок, алюминиевые ГБЦ |
Технические характеристики свечи PFR6B
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | PFR6B |
| Центральный электрод | Платина 0.6 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая напайка |
| Диаметр резьбы | 14.0 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16.0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 6 (Средняя) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм (Алюминий) |
| Зазор | 0.8 мм |
Расшифровка маркировки свечи PFR6B
| P | Тип свечи: Двойная платиновая; Центральный электрод: Платина 0.6 мм; Заземляющий электрод: Платиновая напайка |
| F | Диаметр резьбы: 14.0 мм; Длина резьбы: 19.0 мм; Размер шестигранника HEX: 16.0 мм |
| R | Резистор: 5 кОм; Помехоподавляющий резистор |
| 6 | Калильное число: 6 (Средняя) |
| B | Специальные характеристики: выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания |
| Межэлектродный зазор: Автомобильный стандарт (0.8-0.9 мм) |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0.8 мм
