Малообъемный наддувный мотор N13B16 совмещает технологии непосредственного впрыска High Precision Injection и изменения высоты подъема клапанов Valvetronic, из-за чего работает в условиях повышенного термодинамического напряжения. Постоянное избыточное давление, нагнетаемое турбиной TwinPower Turbo, создает серьезное препятствие для формирования устойчивого искрового фронта. Инженеры-технологи отлично знают, что оригинальные свечи NGK для модели BMW 3 Gran Turismo F34 1.6 N13B16 благодаря лазерной сварке сверхтонкого иридиевого сплава обеспечивают безотказный поджиг обедненной смеси. Применение благородных металлов помогает существенно снизить требуемое пробойное напряжение и полностью нивелирует эффект тушения пламени в камере сгорания. Своевременное обновление расходников защищает алюминиевую головку блока от локального перегрева и страхует владельца от детонационного разрушения поршневых перегородок.
Преимущества свечи зажигания NGK ILZKBR7B8G в 1.6-литровом двигателе N13B16
Турбированный двигатель N13B16 с системой Valvetronic и Double-VANOS крайне чувствителен к качеству искры. Свеча ILZKBR7B8G с технологией Bi-Hex спроектирована специально под высокие требования BMW: иридиевый наконечник снижает напряжение пробоя, обеспечивая стабильный поджиг в условиях сложного смесеобразования. Это увеличивает скорость распространения фронта пламени и позволяет системе Valvetronic работать корректно на малых ходах клапана без риска пропусков. Стабильность искрообразования защищает индивидуальные катушки от пробоя и предотвращает преждевременный выход из строя турбокомпрессора и катализатора из-за догорания смеси на выпуске. Иридиевый слой минимизирует эрозию, сохраняя заводские параметры зажигания на протяжении всего интервала эксплуатации Prince-мотора.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW Group / PSA, завод Hams Hall, Великобритания | BMW N13B16 (семейство Prince) | 1598 см³, R4, 16V, турбина Twin-Scroll, мощность 136-170 л.с. | Непосредственный впрыск (Direct Injection) | Цифровая электронная система управления двигателем (DME) | Valvetronic, Double-VANOS, Twin-Scroll турбокомпрессор |
Технические характеристики свечи ILZKBR7B8G
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | ILZKBR7B8G |
| Центральный электрод | Иридий 0.6 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая накладка |
| Диаметр резьбы | 12.0 мм |
| Длина резьбы | 26.5 мм |
| Размер шестигранника HEX | Bi-Hex 14 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 7 (стандартная) |
| Момент затяжки | 15–20 Нм (алюминий) |
| Зазор | 0.8 мм |
| Особенности | Медный сердечник бокового электрода, выступающий зазор |
Расшифровка маркировки свечи ILZKBR7B8G
| I | Центральный электрод: Иридий (диаметр 0.6 мм); Заземляющий электрод: Платиновая накладка |
| L | Длина резьбы: 26.5 мм |
| Z | Выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания |
| KB | Диаметр резьбы: 12.0 мм; Размер шестигранника HEX: Bi-Hex 14 мм |
| R | Резистор: 5 кОм |
| 7 | Калильное число: 7 (стандартная) |
| B | Специальные характеристики |
| 8 | Специальная характеристика; Межэлектродный зазор: 0.8 мм |
| G | Медный сердечник бокового электрода |
Момент затяжки:15–25 Нмдля чугунных ГБЦ,15–20 Нмдля алюминиевых ГБЦ
