Свечи зажигания NGK для
Chery Indis (S18D)
FR5
Никелевая свеча зажигания V-Power
Никелевая свеча зажигания V-Power
1.3SQR738
BKR6E
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.3SQR738
Технический гайд по выбору свечей для двигателей Chery Indis (S18D)
Стабильное зажигание и выбор свечей для Chery 1.3 SQR738
Двигатель SQR738 объемом 1.3 литра, устанавливаемый на Chery Indis, является типичным представителем компактных бензиновых агрегатов. Он не оснащен турбонаддувом, что предъявляет специфические требования к стабильности искрообразования и температурному режиму свечей зажигания. Особое внимание уделяется надежному пуску, особенно в условиях городской эксплуатации и при низких температурах. Правильный выбор свечей критичен для поддержания оптимального расхода топлива и долговечности катушек зажигания, а также для минимизации электроэрозии.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKR-GAS (1494) (LPG LaserLine 1) | Платина/Иридий (LPG LaserLine) | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Оптимизированный искровой зазор для газового топлива. | До 5% за счет оптимизации сгорания газовой смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Высокая, обеспечивает самоочистку и стабильный отвод тепла при работе на газе. | Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам газового топлива. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. | Быстрое достижение рабочей температуры, эффективное удаление отложений газового топлива. | Иридий – самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| BKR6ES (3975) | Никель (Standard) | Медный сердечник, U-образный паз на заземляющем электроде. Диаметр центрального электрода 2.5 мм. | До 1% за счет базовой полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Базовая, адекватный отвод тепла в стандартных режимах. | Умеренная, подверженность влиянию агрессивных присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Достаточная скорость достижения рабочей температуры для стандартных режимов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EYA (2008) | Никель (Standard) | Никелевый центральный электрод с V-образным пазом. Диаметр центрального электрода 2.5 мм. | До 1% за счет базовой полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Базовая, адекватный отвод тепла в стандартных режимах. | Умеренная, подверженность влиянию агрессивных присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Достаточная скорость достижения рабочей температуры для стандартных режимов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EZ (2942) (V-Line 38) | Никель (V-Line) | Никелевый центральный электрод, специальная V-образная насечка на боковом электроде. Диаметр центрального электрода 2.5 мм. | До 1% за счет базовой полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Базовая, адекватный отвод тепла в стандартных режимах. | Умеренная, подверженность влиянию агрессивных присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Достаточная скорость достижения рабочей температуры для стандартных режимов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| FR5 (7288) | Никель (Standard) | Медный сердечник. Диаметр центрального электрода 2.5 мм. | До 1% за счет базовой полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Базовая, адекватный отвод тепла в стандартных режимах. | Умеренная, подверженность влиянию агрессивных присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Достаточная скорость достижения рабочей температуры для стандартных режимов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6E (6953) | Никель (Standard) | Медный сердечник. Диаметр центрального электрода 2.5 мм. | До 1% за счет базовой полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Базовая, адекватный отвод тепла в стандартных режимах. | Умеренная, подверженность влиянию агрессивных присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Достаточная скорость достижения рабочей температуры для стандартных режимов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6E (6953) (V-Line 28) | Никель (V-Line) | Никелевый центральный электрод, специальная V-образная насечка на боковом электроде. Диаметр центрального электрода 2.5 мм. | До 1% за счет базовой полноты сгорания смеси. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ. | Базовая, адекватный отвод тепла в стандартных режимах. | Умеренная, подверженность влиянию агрессивных присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Достаточная скорость достижения рабочей температуры для стандартных режимов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
