Свечи зажигания NGK для
Chery Taxim MPV V5 (B14)
BKR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
1.5SQR477F
V-Line 33
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.5SQR477F
BKR5ES-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.5SQR477F
BKR6EY
Никелевая свеча зажигания V-Power
Никелевая свеча зажигания V-Power
1.5SQR477F
BKR6EYA
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.5SQR477F
Технический гайд по выбору свечей для двигателей Chery Taxim MPV (B14)
Стабильное зажигание и выбор свечей для Chery 1.5 SQR477F
Двигатель Chery 1.5 SQR477F представляет собой четырехцилиндровый бензиновый агрегат, разработанный для обеспечения надежной работы и умеренной топливной экономичности. Оптимальный выбор свечей зажигания критически важен для поддержания стабильного искрообразования, эффективного сгорания топливной смеси и минимизации нагрузки на систему зажигания. В условиях переменной нагрузки и температурных режимов, характерных для городского цикла, требуется высокая стабильность искрового зазора и устойчивость к нагарообразованию. Подходящие свечи гарантируют уверенный пуск и ровную работу ДВС на всех оборотах.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKR5ES-11 | Никель, Standard | Никелевый центральный электрод 2.5 мм, с V-образным пазом на заземляющем электроде. Стандартная геометрия для широкого спектра применений. | Обеспечивает полноту сгорания до 1%, что соответствует базовым требованиям экономичности. | Базовое подавление радиопомех интегрированным резистором. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству топливной смеси. | Базовая термостойкость изолятора, стандартная скорость достижения рабочей температуры. | Умеренная стойкость к химической коррозии и агрессивным присадкам в топливе. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов со временем эксплуатации. | Стандартная эффективность самоочистки при достижении оптимальной рабочей температуры. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EY | Никель, Standard | Никелевый центральный электрод 2.5 мм, удлиненный изолятор (проектируемый выступ). | Обеспечивает полноту сгорания до 1%, с потенциалом к незначительному улучшению при оптимальных условиях. | Базовое подавление радиопомех, соответствующее стандарту. | Стандартный пуск, эффективность которого зависит от общего состояния системы зажигания и АКБ. | Улучшенная термостойкость за счет проектируемого изолятора, способствующего более быстрому самоочищению. | Умеренная стойкость к агрессивной среде, стандартная для никелевых решений. | Умеренная, с постепенным увеличением искрового зазора в процессе эксплуатации. | Эффективная самоочистка от нагара благодаря оптимизированному температурному режиму. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EYA | Никель, Standard | Никелевый центральный электрод 2.5 мм. Классическая конструкция для сбалансированных характеристик. | Обеспечивает полноту сгорания до 1%, что является стандартным показателем для никелевых свечей. | Базовое подавление радиопомех, надежно функционирующий резистор. | Стандартный пуск двигателя в умеренных климатических условиях, требует адекватного заряда АКБ. | Базовая термостойкость изолятора, достаточная для штатных режимов работы. | Умеренная стойкость к химической коррозии, типичная для никелевых сплавов. | Умеренная, с естественным выгоранием электродов на протяжении срока службы. | Стандартная способность к самоочистке, зависящая от теплового режима двигателя. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EGP | Платина, G-Power | Платиновый наконечник 0.6 мм на центральном электроде. Обеспечивает точное искрообразование и длительный срок службы. | Оптимизирует полноту сгорания смеси, снижая расход топлива до 3% по сравнению со стандартными свечами. | Улучшенная стабильность сопротивления при пиковых импульсах, эффективное подавление помех. | Уверенный холодный старт до -25°C благодаря стабильной и мощной искре. | Высокая термостойкость изолятора, отличная способность к самоочистке в широком диапазоне температур. | Высокая инертность платины обеспечивает полную неуязвимость к химической коррозии и агрессивным присадкам. | Максимальная, сохранение стабильного искрового зазора на протяжении всего срока службы. | Высокая скорость достижения рабочей температуры, эффективное предотвращение образования нагара. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| BKR5E-11 (V-Line 33) | Никель, V-Line | Никелевый центральный электрод 2.5 мм, V-образный паз на заземляющем электроде. Оптимизированное искрообразование. | Обеспечивает полноту сгорания до 1%, способствуя стандартной экономичности. | Базовое подавление радиопомех с использованием надежного резистора. | Стандартный пуск, требует стабильного напряжения от АКБ и исправности системы зажигания. | Базовая термостойкость, характерная для никелевых решений, с эффективным отводом тепла. | Умеренная стойкость к агрессивным компонентам топлива и продуктам сгорания. | Умеренная, с естественным увеличением искрового зазора в течение эксплуатации. | Улучшенная способность к самоочистке за счет V-образного паза, что снижает риск образования нагара. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
