Свечи зажигания NGK для
Chery Tiggo (T11)
BKR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
1.6 SSQR481FG
BKR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
1.6SQR481F, SQRE4G16
BKR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
1.6SQR481F
FR5
Никелевая свеча зажигания V-Power
Никелевая свеча зажигания V-Power
1.6SQR481F, SQRE4G16
BKR6EYA
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6 SSQR481FG
BKR6ES
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6 SSQR481FG
BKR5ES-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6 SSQR481FG
V-Line 33
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.6 SSQR481FG
BKR6EYA
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6SQR481F, SQRE4G16
BKR6E
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6SQR481F, SQRE4G16
V-Line 28
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.6SQR481F
V-Line 33
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.6SQR481F
FR5
Никелевая свеча зажигания V-Power
Никелевая свеча зажигания V-Power
1.6SQR481F
BKR-GAS
Никелевая свеча зажигания CNG-LPG
Никелевая свеча зажигания CNG-LPG
1.6SQR481F, SQRE4G16
BKR-GAS
Никелевая свеча зажигания CNG-LPG
Никелевая свеча зажигания CNG-LPG
1.6SQR481F
V-Line 38
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.6SQR481F, SQRE4G16
BKR6EYA
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6SQR481F
V-Line 28
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.6 SSQR481FG
BKR6E
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6 SSQR481FG
FR5
Никелевая свеча зажигания V-Power
Никелевая свеча зажигания V-Power
1.6 SSQR481FG
BKR-GAS
Никелевая свеча зажигания CNG-LPG
Никелевая свеча зажигания CNG-LPG
1.6 SSQR481FG
V-Line 38
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.6 SSQR481FG
V-Line 33
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.6SQR481F, SQRE4G16
BKR5ES-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6SQR481F
BKR6E
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6SQR481F
V-Line 38
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.6SQR481F
BKR6ES
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6SQR481F, SQRE4G16
BKR6ES
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6SQR481F
V-Line 28
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.6SQR481F, SQRE4G16
BKR5ES-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.6SQR481F, SQRE4G16
BKR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
1.8SQR481FC
BKR6EYA
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.8SQR481FC
V-Line 38
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.8SQR481FC
BKR-GAS
Никелевая свеча зажигания CNG-LPG
Никелевая свеча зажигания CNG-LPG
1.8SQR481FC
FR5
Никелевая свеча зажигания V-Power
Никелевая свеча зажигания V-Power
1.8SQR481FC
V-Line 33
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.8SQR481FC
BKR5ES-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.8SQR481FC
BKR6E
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.8SQR481FC
BKR6ES
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.8SQR481FC
V-Line 28
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
1.8SQR481FC
BKR6EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
2.0SQR484F
FR5
Никелевая свеча зажигания V-Power
Никелевая свеча зажигания V-Power
2.0SQR484F
V-Line 33
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
2.0SQR484F
BKR6E
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0SQR484F
V-Line 28
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
2.0SQR484F
BKR6EYA
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0SQR484F
BKR-GAS
Никелевая свеча зажигания CNG-LPG
Никелевая свеча зажигания CNG-LPG
2.0SQR484F
V-Line 38
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
2.0SQR484F
BKR6ES
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0SQR484F
BKR5ES-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.0SQR484F
BKR5EGP
Платиновая свеча зажигания G-Power
Платиновая свеча зажигания G-Power
2.44G64-S4M
FR45
Никелевая свеча зажигания V-Power
Никелевая свеча зажигания V-Power
2.44G64-S4M
FR45
Никелевая свеча зажигания V-Power
Никелевая свеча зажигания V-Power
2.44G64-S4M
BKR-GAS
Никелевая свеча зажигания CNG-LPG
Никелевая свеча зажигания CNG-LPG
2.44G64-S4M
BKR5ES-11
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
2.44G64-S4M
V-Line 33
Никелевая свеча зажигания V-Line
Никелевая свеча зажигания V-Line
2.44G64-S4M
Технический гайд по выбору свечей для двигателей Chery Tiggo T11 (T11)
Стабильное зажигание и выбор свечей для Chery 2.0 SQR484F
Двигатель 2.0 SQR484F является ключевым агрегатом в линейке Chery. Он характеризуется оптимальным балансом мощности и экономичности. Для поддержания его стабильной работы, особенно в условиях переменных нагрузок и температурных режимов, критически важен корректный подбор свечей зажигания. Учитываются особенности системы впрыска и требования к полноте сгорания.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKR-GAS | Иридий / LPG LaserLine | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Оптимизированы для газового топлива. | до 5% за счет максимальной полноты сгорания топливовоздушной смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление помех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Исключительная, способность изолятора к самоочистке в широком диапазоне температур. | Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам, особенно актуально для ГБО. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более. | Эффективное предотвращение образования нагара благодаря оптимизированному тепловому режиму и специальному составу. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| BKR5ES-11 | Никель / Standard | Стандартный центральный электрод ~2.5 мм, расширенный зазор 1.1 мм для стабильного искрообразования. | до 1% за счет надежного, но базового воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию топливной системы. | Эффективная самоочистка в нормальных температурных режимах. | Умеренная, подвержены влиянию некачественного топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов ведет к увеличению искрового зазора. | Быстрый выход на рабочую температуру для стандартных режимов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6ES | Никель / Standard | Стандартный центральный электрод ~2.5 мм, оптимальный зазор для большинства условий эксплуатации. | до 1% за счет надежного, но базового воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию топливной системы. | Эффективная самоочистка в нормальных температурных режимах. | Умеренная, подвержены влиянию некачественного топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов ведет к увеличению искрового зазора. | Быстрый выход на рабочую температуру для стандартных режимов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EYA | Никель / G-Power (Yttrium) | Тонкий центральный электрод с иттриевым сердечником, улучшенная воспламеняемость и стабильность искры. | до 1.5% за счет более стабильного искрообразования по сравнению со стандартным никелем. | Улучшенное подавление радиопомех, стабильная работа резистора. | Улучшенный холодный старт до -20°C. | Повышенная стойкость к термическим нагрузкам, улучшенная самоочистка. | Улучшенная стойкость к коррозии благодаря иттриевым добавкам. | Повышенная, замедленное выгорание электродов, сохранение зазора. | Оптимизированный тепловой режим для эффективной самоочистки. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 38 | Никель / V-Line | Центральный электрод с V-образной канавкой для концентрации искры, улучшая воспламеняемость. | до 1% за счет более эффективного воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. | Улучшенный пуск в холодную погоду благодаря более направленной искре. | Эффективная самоочистка в нормальных температурных режимах. | Умеренная, подвержены влиянию некачественного топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов ведет к увеличению искрового зазора. | Быстрый выход на рабочую температуру для стандартных режимов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| FR5 | Никель / Standard (Резисторные) | Стандартный центральный электрод ~2.5 мм, с расширенным диапазоном тепловых характеристик. | до 1% за счет надежного, но базового воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию топливной системы. | Эффективная самоочистка в нормальных температурных режимах. | Умеренная, подвержены влиянию некачественного топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов ведет к увеличению искрового зазора. | Быстрый выход на рабочую температуру для стандартных режимов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6E | Никель / Standard | Стандартный центральный электрод ~2.5 мм, обеспечивающий надежное искрообразование. | до 1% за счет надежного, но базового воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию топливной системы. | Эффективная самоочистка в нормальных температурных режимах. | Умеренная, подвержены влиянию некачественного топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов ведет к увеличению искрового зазора. | Быстрый выход на рабочую температуру для стандартных режимов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 28 | Никель / V-Line | Центральный электрод с V-образной канавкой для концентрации искры, улучшая воспламеняемость. | до 1% за счет более эффективного воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. | Улучшенный пуск в холодную погоду благодаря более направленной искре. | Эффективная самоочистка в нормальных температурных режимах. | Умеренная, подвержены влиянию некачественного топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов ведет к увеличению искрового зазора. | Быстрый выход на рабочую температуру для стандартных режимов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EGP | Платина / G-Power | Тонкий центральный платиновый электрод (0.6 мм), обеспечивающий высокую стабильность искры. | до 3% благодаря более стабильному искрообразованию и полному сгоранию смеси. | Улучшенное подавление радиопомех, стабильная работа резистора. | Улучшенный холодный старт до -25°C за счет тонкого электрода. | Высокая стойкость к термическим нагрузкам, улучшенная самоочистка. | Высокая, платина инертна к химической коррозии и присадкам. | Высокая, сохранение стабильного зазора на длительный период. | Оптимизированный тепловой режим для эффективной самоочистки. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на одном электроде позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
Обзор систем пуска и совместимых артикулов для Chery 2.4
Силовой агрегат 2.4 4G64-S4M демонстрирует хорошую производительность при соблюдении регламента обслуживания. Важным аспектом является обеспечение надежного холодного пуска и стабильного воспламенения смеси. Это требует от свечей зажигания повышенной устойчивости к нагарообразованию и эффективного отвода тепла, что напрямую влияет на ресурс двигателя и его топливную эффективность.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKR-GAS | Иридий / LPG LaserLine | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Оптимизированы для газового топлива. | до 5% за счет максимальной полноты сгорания топливовоздушной смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление помех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Исключительная, способность изолятора к самоочистке в широком диапазоне температур. | Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам, особенно актуально для ГБО. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более. | Эффективное предотвращение образования нагара благодаря оптимизированному тепловому режиму и специальному составу. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| BKR5ES-11 | Никель / Standard | Стандартный центральный электрод ~2.5 мм, расширенный зазор 1.1 мм для стабильного искрообразования. | до 1% за счет надежного, но базового воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию топливной системы. | Эффективная самоочистка в нормальных температурных режимах. | Умеренная, подвержены влиянию некачественного топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов ведет к увеличению искрового зазора. | Быстрый выход на рабочую температуру для стандартных режимов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| FR45 | Никель / Standard (Резисторные) | Стандартный центральный электрод ~2.5 мм, с расширенным диапазоном тепловых характеристик. | до 1% за счет надежного, но базового воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию топливной системы. | Эффективная самоочистка в нормальных температурных режимах. | Умеренная, подвержены влиянию некачественного топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов ведет к увеличению искрового зазора. | Быстрый выход на рабочую температуру для стандартных режимов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR5EGP | Платина / G-Power | Тонкий центральный платиновый электрод (0.6 мм), обеспечивающий высокую стабильность искры. | до 3% благодаря более стабильному искрообразованию и полному сгоранию смеси. | Улучшенное подавление радиопомех, стабильная работа резистора. | Улучшенный холодный старт до -25°C за счет тонкого электрода. | Высокая стойкость к термическим нагрузкам, улучшенная самоочистка. | Высокая, платина инертна к химической коррозии и присадкам. | Высокая, сохранение стабильного зазора на длительный период. | Оптимизированный тепловой режим для эффективной самоочистки. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на одном электроде позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
Технические характеристики свечей для силового агрегата SQR481FG
Обеспечение долговечности и эффективности мотора 1.6 SQR481FG напрямую зависит от качества компонентов системы зажигания. Этот двигатель разработан для обеспечения стабильной работы в различных условиях эксплуатации. Свечи должны гарантировать стабильную искру, минимизируя нагрузку на катушки зажигания и обеспечивая полноту сгорания для снижения выбросов.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKR-GAS | Иридий / LPG LaserLine | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Оптимизированы для газового топлива. | до 5% за счет максимальной полноты сгорания топливовоздушной смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление помех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Исключительная, способность изолятора к самоочистке в широком диапазоне температур. | Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам, особенно актуально для ГБО. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более. | Эффективное предотвращение образования нагара благодаря оптимизированному тепловому режиму и специальному составу. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| BKR5ES-11 | Никель / Standard | Стандартный центральный электрод ~2.5 мм, расширенный зазор 1.1 мм для стабильного искрообразования. | до 1% за счет надежного, но базового воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию топливной системы. | Эффективная самоочистка в нормальных температурных режимах. | Умеренная, подвержены влиянию некачественного топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов ведет к увеличению искрового зазора. | Быстрый выход на рабочую температуру для стандартных режимов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6ES | Никель / Standard | Стандартный центральный электрод ~2.5 мм, оптимальный зазор для большинства условий эксплуатации. | до 1% за счет надежного, но базового воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию топливной системы. | Эффективная самоочистка в нормальных температурных режимах. | Умеренная, подвержены влиянию некачественного топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов ведет к увеличению искрового зазора. | Быстрый выход на рабочую температуру для стандартных режимов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EYA | Никель / G-Power (Yttrium) | Тонкий центральный электрод с иттриевым сердечником, улучшенная воспламеняемость и стабильность искры. | до 1.5% за счет более стабильного искрообразования по сравнению со стандартным никелем. | Улучшенное подавление радиопомех, стабильная работа резистора. | Улучшенный холодный старт до -20°C. | Повышенная стойкость к термическим нагрузкам, улучшенная самоочистка. | Улучшенная стойкость к коррозии благодаря иттриевым добавкам. | Повышенная, замедленное выгорание электродов, сохранение зазора. | Оптимизированный тепловой режим для эффективной самоочистки. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 38 | Никель / V-Line | Центральный электрод с V-образной канавкой для концентрации искры, улучшая воспламеняемость. | до 1% за счет более эффективного воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. | Улучшенный пуск в холодную погоду благодаря более направленной искре. | Эффективная самоочистка в нормальных температурных режимах. | Умеренная, подвержены влиянию некачественного топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов ведет к увеличению искрового зазора. | Быстрый выход на рабочую температуру для стандартных режимов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| FR5 | Никель / Standard (Резисторные) | Стандартный центральный электрод ~2.5 мм, с расширенным диапазоном тепловых характеристик. | до 1% за счет надежного, но базового воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию топливной системы. | Эффективная самоочистка в нормальных температурных режимах. | Умеренная, подвержены влиянию некачественного топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов ведет к увеличению искрового зазора. | Быстрый выход на рабочую температуру для стандартных режимов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 28 | Никель / V-Line | Центральный электрод с V-образной канавкой для концентрации искры, улучшая воспламеняемость. | до 1% за счет более эффективного воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. | Улучшенный пуск в холодную погоду благодаря более направленной искре. | Эффективная самоочистка в нормальных температурных режимах. | Умеренная, подвержены влиянию некачественного топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов ведет к увеличению искрового зазора. | Быстрый выход на рабочую температуру для стандартных режимов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6E | Никель / Standard | Стандартный центральный электрод ~2.5 мм, обеспечивающий надежное искрообразование. | до 1% за счет надежного, но базового воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию топливной системы. | Эффективная самоочистка в нормальных температурных режимах. | Умеренная, подвержены влиянию некачественного топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов ведет к увеличению искрового зазора. | Быстрый выход на рабочую температуру для стандартных режимов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EGP | Платина / G-Power | Тонкий центральный платиновый электрод (0.6 мм), обеспечивающий высокую стабильность искры. | до 3% благодаря более стабильному искрообразованию и полному сгоранию смеси. | Улучшенное подавление радиопомех, стабильная работа резистора. | Улучшенный холодный старт до -25°C за счет тонкого электрода. | Высокая стойкость к термическим нагрузкам, улучшенная самоочистка. | Высокая, платина инертна к химической коррозии и присадкам. | Высокая, сохранение стабильного зазора на длительный период. | Оптимизированный тепловой режим для эффективной самоочистки. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на одном электроде позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
Решения для эффективного воспламенения топлива в моторах SQR481F (1.6L)
Мотор 1.6 SQR481F отличается своей конструктивной надежностью, но предъявляет высокие требования к компонентам системы зажигания, особенно в части температурной стабильности и пусковых характеристик. Правильно подобранные свечи зажигания способствуют не только уверенному запуску, но и оптимизации расхода топлива, а также поддержанию оптимального теплового режима в цилиндрах.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKR-GAS | Иридий / LPG LaserLine | Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Оптимизированы для газового топлива. | до 5% за счет максимальной полноты сгорания топливовоздушной смеси. | Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление помех. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Исключительная, способность изолятора к самоочистке в широком диапазоне температур. | Полная неуязвимость к химической коррозии и присадкам, особенно актуально для ГБО. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км и более. | Эффективное предотвращение образования нагара благодаря оптимизированному тепловому режиму и специальному составу. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| BKR5ES-11 | Никель / Standard | Стандартный центральный электрод ~2.5 мм, расширенный зазор 1.1 мм для стабильного искрообразования. | до 1% за счет надежного, но базового воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию топливной системы. | Эффективная самоочистка в нормальных температурных режимах. | Умеренная, подвержены влиянию некачественного топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов ведет к увеличению искрового зазора. | Быстрый выход на рабочую температуру для стандартных режимов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6ES | Никель / Standard | Стандартный центральный электрод ~2.5 мм, оптимальный зазор для большинства условий эксплуатации. | до 1% за счет надежного, но базового воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию топливной системы. | Эффективная самоочистка в нормальных температурных режимах. | Умеренная, подвержены влиянию некачественного топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов ведет к увеличению искрового зазора. | Быстрый выход на рабочую температуру для стандартных режимов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EYA | Никель / G-Power (Yttrium) | Тонкий центральный электрод с иттриевым сердечником, улучшенная воспламеняемость и стабильность искры. | до 1.5% за счет более стабильного искрообразования по сравнению со стандартным никелем. | Улучшенное подавление радиопомех, стабильная работа резистора. | Улучшенный холодный старт до -20°C. | Повышенная стойкость к термическим нагрузкам, улучшенная самоочистка. | Улучшенная стойкость к коррозии благодаря иттриевым добавкам. | Повышенная, замедленное выгорание электродов, сохранение зазора. | Оптимизированный тепловой режим для эффективной самоочистки. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 38 | Никель / V-Line | Центральный электрод с V-образной канавкой для концентрации искры, улучшая воспламеняемость. | до 1% за счет более эффективного воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. | Улучшенный пуск в холодную погоду благодаря более направленной искре. | Эффективная самоочистка в нормальных температурных режимах. | Умеренная, подвержены влиянию некачественного топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов ведет к увеличению искрового зазора. | Быстрый выход на рабочую температуру для стандартных режимов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| FR5 | Никель / Standard (Резисторные) | Стандартный центральный электрод ~2.5 мм, с расширенным диапазоном тепловых характеристик. | до 1% за счет надежного, но базового воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию топливной системы. | Эффективная самоочистка в нормальных температурных режимах. | Умеренная, подвержены влиянию некачественного топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов ведет к увеличению искрового зазора. | Быстрый выход на рабочую температуру для стандартных режимов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6E | Никель / Standard | Стандартный центральный электрод ~2.5 мм, обеспечивающий надежное искрообразование. | до 1% за счет надежного, но базового воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и состоянию топливной системы. | Эффективная самоочистка в нормальных температурных режимах. | Умеренная, подвержены влиянию некачественного топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов ведет к увеличению искрового зазора. | Быстрый выход на рабочую температуру для стандартных режимов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 28 | Никель / V-Line | Центральный электрод с V-образной канавкой для концентрации искры, улучшая воспламеняемость. | до 1% за счет более эффективного воспламенения смеси. | Базовое подавление радиопомех через встроенный резистор. | Улучшенный пуск в холодную погоду благодаря более направленной искре. | Эффективная самоочистка в нормальных температурных режимах. | Умеренная, подвержены влиянию некачественного топлива. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов ведет к увеличению искрового зазора. | Быстрый выход на рабочую температуру для стандартных режимов. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EGP | Платина / G-Power | Тонкий центральный платиновый электрод (0.6 мм), обеспечивающий высокую стабильность искры. | до 3% благодаря более стабильному искрообразованию и полному сгоранию смеси. | Улучшенное подавление радиопомех, стабильная работа резистора. | Улучшенный холодный старт до -25°C за счет тонкого электрода. | Высокая стойкость к термическим нагрузкам, улучшенная самоочистка. | Высокая, платина инертна к химической коррозии и присадкам. | Высокая, сохранение стабильного зазора на длительный период. | Оптимизированный тепловой режим для эффективной самоочистки. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на одном электроде позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
