Преимущества свечи зажигания NGK Standard DCPR7E (4415) в 1.2-литровом двигателе LMU
Для двигателя General Motors серии S-TEC II (LMU) свечи DCPR7E обеспечивают высокую эффективность воспламенения в камерах сгорания с 16-клапанным ГРМ. Конструкция свечи с медным сердечником нивелирует термическую нагрузку на центральный электрод при работе на высоких оборотах, что критично для предотвращения эрозии и сохранения стабильного зазора. Низкое напряжение пробоя на протяжении всего интервала замены защищает индивидуальные катушки зажигания (Coil-on-Plug) от перегрева и пробоя высоковольтного наконечника. Оптимальная скорость распространения фронта пламени способствует полному сгоранию ТВС, защищая соты катализатора от оплавления и обеспечивая стабильную динамику компактного городского автомобиля.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Korea (B12D1 / LMU) | Chevrolet S-TEC II LMU | 1.2 л (1206 см³), R4, 16 клапанов, DOHC, 82-84 л.с. | Электронный впрыск MPFI | Прямое зажигание (индивидуальные катушки) | Цепной привод ГРМ, алюминиевая ГБЦ, впуск с изменяемой геометрией |
Технические характеристики свечи DCPR7E
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | DCPR7E |
| Центральный электрод | Никель |
| Заземляющий электрод | Стандартный |
| Диаметр резьбы | 12.0 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16.0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 7 (стандартная) |
| Момент затяжки | 15–20 Нм |
| Зазор | 0.8 мм |
Расшифровка маркировки свечи DCPR7E
| DC | Диаметр резьбы: 12.0 мм; Длина резьбы: 19.0 мм; Размер шестигранника HEX: 16.0 мм |
| P | Выступ: выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания |
| R | Резистор: 5 кОм; Помехоподавляющий резистор |
| 7 | Калильное число: 7 (стандартная) |
| E | Длина резьбы: 19.0 мм |
Момент затяжки:15–25 Нмдля чугунных ГБЦ,15–20 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0.8 мм
