Для дизеля DW10CTED критически важна точность термической подготовки цилиндра, так как электроника жестко контролирует полноту сгорания топлива на холодную. Физический износ старых стержней часто становится причиной долгой прокрутки коленвала и повышенного расхода горючего в зимний период. Технологичные свечи NGK для Jumpy 2.0 DW10CTED обладают высокой скоростью каления и значительным эксплуатационным ресурсом. Металлическая оболочка нагревателя устойчива к агрессивной среде и температурным перепадам, характерным для турбированных моторов. После замены агрегат начинает работать заметно тише, а вибрации на холостом ходу исчезают практически мгновенно. Своевременное обслуживание этой системы — единственный способ избежать дорогостоящего ремонта топливной аппаратуры.
Преимущества свечи накаливания NGK Y1005J в 2-х литровом двигателе DW10CTED (RHZ), DW10CTED+
В двигателях семейства DW10ATED/CTED с системой Common Rail первого поколения крайне важна стабильность предпускового разогрева для компенсации низкого давления впрыска при холодном пуске. Свечи NGK Y1005J обеспечивают необходимую термическую подготовку камеры, поддерживая корректную работу системы рециркуляции EGR и предотвращая её закоксовывание. Металлический нагреватель быстро достигает рабочей температуры, что снижает напряжение пробоя (термический порог самовоспламенения) и увеличивает скорость распространения фронта пламени. Это гарантирует мягкое нарастание давления в цилиндре, минимизируя ударные нагрузки на поршневую группу. Эффективное послесвечение (After-glow) предотвращает образование сажи, что защищает распылители форсунок от нагара и продлевает срок службы окислительного катализатора. Использование технологии D-Power в классических «французских» дизелях Jumpy исключает вибрации на холостом ходу и предотвращает преждевременный износ двухмассового маховика.
| Параметр | Описание |
|---|---|
| Производитель двигателя | PSA Peugeot Citroen (Франция) |
| Полная модель двигателя | DW10CTED / DW10ATED (коды RHZ, RHZ+) |
| Характеристики двигателя | 1997 см³, L4, 8 клапанов, Turbo, 107-110 л.с. |
| Система впрыска | Common Rail Bosch EDC15C2 |
| Система зажигания | Система накаливания с ШИМ-контролем времени разогрева |
| Особенности | Чугунный блок, ГРМ с ременным приводом, Euro 3/4 |
Технические характеристики свечи Y1005J
| Напряжение свечи | 11 Вольт |
| Длина нити накаливания | 27 мм |
| Длина полная | 118.4 мм |
| Резьба контакта | М4 |
| Размер шестигранника | 10 мм |
| Размер резьбы свечи | 10x1.00 |
Момент затяжки:15–20 Нм
