Американский V8 легендарного семейства Hemi с классическим двухклапанным механизмом ГРМ и полусферическими камерами сгорания чрезвычайно чувствителен к геометрии искрового промежутка. При регулярной городской эксплуатации на боковом и центральном электродах оседает слой несгоревших углеродистых отложений, нарушающих стабильность искрообразования. Своевременно установленные NGK для Dodge Charger 5.7 EZD полностью восстанавливают заводские параметры искры и предотвращают калильное зажигание. Тщательно подобранный никелевый сплав эффективно отводит избыточное тепло, снижая нагрузку на индивидуальные катушки зажигания. В итоге силовой агрегат маслкара мгновенно возвращает прежнюю эластичность, радуя водителя напористой и ровной тягой во всем диапазоне оборотов.
Преимущества свечи зажигания NGK LZFR5C-11 в 5.7-литровом двигателе EZD
В двигателе 5.7 HEMI на платформе LD использование свечей LZFR5C-11 гарантирует корректную работу системы VVT и алгоритмов экономии топлива MDS. Оптимизированная геометрия электродов обеспечивает высокую стабильность искрообразования, что повышает скорость распространения фронта пламени, минимизируя риск возникновения детонации при высоких нагрузках. Физика процесса направлена на поддержание расчетного напряжения пробоя, что предотвращает преждевременный износ и межвитковое замыкание в катушках зажигания. Данное техническое решение защищает сопутствующие узлы: бережет клапанный механизм от перегрева и предотвращает закоксовывание поршневых колец в деактивируемых цилиндрах. Использование оригинального артикула NGK в J-серии моторов Dodge позволяет избежать «чека» по пропускам зажигания и сохранить паспортную динамику тяжелого седана.
| Параметр | Описание |
|---|---|
| Производитель двигателя | Stellantis / Chrysler (Мексика) |
| Полная модель двигателя | Dodge HEMI 5.7 Eagle (EZD) |
| Характеристики двигателя | 5.7 л, V8, 16V OHV, 370-395 л.с. |
| Система впрыска | Electronic Multi-Port Sequential Fuel Injection |
| Система зажигания | Distributorless Ignition System (DIS) |
| Особенности | Variable Valve Timing (VVT), технология Dual Spark, система MDS |
Технические характеристики свечи LZFR5C-11
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | LZFR5C-11 |
| Центральный электрод | Никель |
| Заземляющий электрод | Стандарт |
| Диаметр резьбы | 14.0 мм |
| Длина резьбы | 26.5 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16.0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 5 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.1 мм |
Расшифровка маркировки свечи LZFR5C-11
| L | Длина резьбы: 26.5 мм |
| Z | выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания |
| F | Диаметр резьбы: 14.0 мм; Размер шестигранника HEX: 16.0 мм |
| R | Резистор: 5 кОм |
| 5 | Калильное число: 5 (Горячая) |
| C | Специальные характеристики |
| -11 | Межэлектродный зазор 1.1 мм |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
