Специфическая геометрия камер сгорания дизелей Puma делает их крайне требовательными к качеству факела воспламенения. Физический износ свечей нарушает подготовку топливовоздушной смеси, что создает чрезмерные ударные нагрузки на коленчатый вал. Риск повреждения клапанов и форсунок нивелируют свечи NGK для Fiat Ducato 2.2 4HV, гарантирующие эффективный прогрев даже при критически разряженной АКБ. Применение данных деталей защищает камеру от нагара и обеспечивает надежность запуска в любых климатических условиях.
Преимущества свечи накаливания NGK Y-525J в 2.2-литровом двигателе P22DTE
Двигатели семейства Puma I4 чувствительны к качеству холодного пуска из-за особенностей геометрии камеры сгорания. Свеча Y-525J обеспечивает прецизионный нагрев наконечника, что способствует моментальному испарению дизельного топлива в зоне распыла форсунки. Это исключает детонационные стуки при прогреве и снижает термический шок для поршневой группы. Эффективный догрев позволяет поддерживать оптимальную скорость распространения фронта пламени на малых оборотах, защищая каталитический нейтрализатор от несгоревших углеводородов и предотвращая разжижение масла топливом.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford/PSA (Дагенхем, Англия) | Puma I4 (P22DTE / 4HV) JTD | 2.2 л, 4 цилиндра, DOHC 16V, 100-120 л.с., турбо | Common Rail (Denso/VDO) | Система накала (Glow Plug Control) | Цепной привод ГРМ, EGR |
Технические характеристики свечи Y-525J
| Напряжение свечи | 11.5 Вольт |
| Длина нити накаливания | 35 мм |
| Длина полная | 147 мм |
| Резьба контакта | М4 |
| Размер шестигранника | 10 мм |
| Размер резьбы свечи | 10x1.00 |
Момент затяжки:15–20 Нм
