Компоновка дизельного агрегата Puma 2.2 отличается плотным размещением навесных узлов, что повышает требования к ресурсу каждой детали. Преждевременный выход из строя свечей накаливания в таких условиях вынуждает проводить трудоемкий демонтаж впускного тракта. Стойкость к высокочастотным вибрациям и критическим перепадам температур формируют свечи NGK для Fiat Ducato 2.2 4HV, полностью соответствующие заводским допускам. Своевременный сервис предотвращает переобогащение смеси и сохраняет стабильную компрессию в цилиндрах. Верный подбор комплектующих исключает внеплановые простои коммерческого транспорта.
Преимущества свечи накаливания NGK Y-548J в 2.2-литровом двигателе P22DTE / 4HV
Двигатель Puma 2.2 (4HV) крайне чувствителен к температурному режиму в камере сгорания при запуске. Свеча Y-548J обеспечивает прецизионный нагрев, необходимый для корректной работы системы Common Rail Denso, установленной на этих моторах. Стабильный предпусковой разогрев предотвращает жесткую работу двигателя («стук поршней»), которая часто приводит к трещинам в поршнях на данной серии моторов. Свеча поддерживает функцию послесвечения, что критически важно для эффективной регенерации сажевого фильтра и чистоты клапана EGR, исключая образование липких смолистых отложений во впускном коллекторе при прогреве.
| Производитель двигателя | PSA / Ford (Великобритания/Турция) | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания (накал) | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ford / PSA | Puma 2.2 JTD (4HV / P22DTE) | 2198 см3, L4, DOHC 16V, 100-120 л.с., турбо | Common Rail Denso | Высокоскоростной накал | Цепной привод ГРМ |
Технические характеристики свечи Y-548J
| Напряжение свечи | 11.5 Вольт |
| Длина нити накаливания | 35 мм |
| Длина полная | 147 мм |
| Резьба контакта | М4 |
| Размер шестигранника | 10 мм |
| Размер резьбы свечи | 10x1.00 |
Момент затяжки:15–20 Нм
