Томск | Московский Тракт 89
8 (3822) 555-020
МЕНЮ
NGKparts.RU
Промо баннер свечей NGK для Ford Fiesta (B256)

Свечи зажигания и накаливания NGK для
Ford Fiesta 5 (JH1, JD3)

Читать гайд по выбору
Иридиевая свеча зажигания
1.251.25 16VFUJA, FUJB
Никелевая свеча зажигания
1.251.25 16VFUJA, FUJB
Никелевая свеча зажигания
1.251.25 16VFUJA, FUJB, M7JA, M7JB
Никелевая свеча зажигания
1.251.25 16VFUJA, FUJB, M7JA, M7JB
Никелевая свеча зажигания
1.251.25 16VFUJA, FUJB, M7JA, M7JB
Никелевая свеча зажигания
1.251.25 16VFUJA, FUJB, M7JA, M7JB
Никелевая свеча зажигания
1.251.25 16VFUJA, FUJB, M7JA, M7JB
Иридиевая свеча зажигания
1.3A9A, A9B 8V Duratec Rocam
Никелевая свеча зажигания
1.3A9A, A9B 8V Duratec Rocam
Никелевая свеча зажигания
1.3A9JA, A9JB, BAJA
Никелевая свеча зажигания
1.3A9JA, A9JB, BAJA
Никелевая свеча зажигания
1.3A9JA, A9JB, BAJA
Никелевая свеча зажигания
1.3A9JA, A9JB, BAJA
Никелевая свеча зажигания
1.3A9JA, A9JB, BAJA
Свеча накаливания SRM / QGS
1.4 DF6JA, DV4TD (F6JB)
Свеча накаливания SRM / QGS
1.4 DF6JA, DV4TD (F6JB)
Свеча накаливания SRM / QGS
1.4 D TDCiF6JA, F6JB
Свеча накаливания SRM / QGS
1.4 D TDCiF6JA, F6JB
Иридиевая свеча зажигания
1.4 16VFXJA, FXJB
Никелевая свеча зажигания
1.4 16VFXJA, FXJB
Никелевая свеча зажигания
1.4 16VFXJA, FXJB
Никелевая свеча зажигания
1.4 16VFXJA, FXJB
Никелевая свеча зажигания
1.4 16VFXJA, FXJB
Никелевая свеча зажигания
1.4 16VFXJA, FXJB
Никелевая свеча зажигания
1.4 16VFXJA, FXJB
Свеча накаливания SRM / QGS
1.6 D TDCiHHJA
Свеча накаливания SRM / QGS
1.6 DHHJA, HHJB
Свеча накаливания SRM / QGS
1.6 DHHJA, HHJB
Свеча накаливания SRM / QGS
1.6 D TDCiHHJB
Иридиевая свеча зажигания
1.6 16VFYJA, FYJB
Никелевая свеча зажигания
1.6 16VFYJA, FYJB
Никелевая свеча зажигания
1.6 16VFYJA, FYJB
Никелевая свеча зажигания
1.6 16VFYJA, FYJB
Никелевая свеча зажигания
1.6 16VFYJA, FYJB
Никелевая свеча зажигания
1.6 16VFYJA, FYJB
Никелевая свеча зажигания
1.6 16VFYJA, FYJB
Платиновая свеча зажигания
1.6 GH-WFOFYJFYJA, FYJB
Платиновая свеча зажигания
1.6 GH-WFOFYJFYJA, FYJB
Иридиевая свеча зажигания
2.0N4JA, N4JB
Иридиевая свеча зажигания
2.0 GH-WF0N4JN4JB
Иридиевая свеча зажигания
2.0 GH-WF0N4JN4JB
Иридиевая свеча зажигания
2.0 GH-WF0N4JN4JB
Иридиевая свеча зажигания
2.0 GH-WF0N4JN4JB
Платиновая свеча зажигания
2.0 GH-WF0N4JN4JB

Технический гайд по выбору свечей для двигателей Ford Fiesta (B256)

Технические характеристики свечей для силового агрегата N4JB

Бензиновый двигатель Ford Fiesta 5 2.0 N4JB (скорее всего, Duratec/Zetec-E) отличается своей конструкцией, обеспечивающей баланс между производительностью и экономичностью. Часто эти агрегаты имеют многоклапанную схему и адаптированы к городским условиям эксплуатации, что требует стабильного искрообразования и высокой термостойкости свечей зажигания для предотвращения детонации и обеспечения полного сгорания смеси.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
TR6AP-13EПлатина (Standard Platinum)Платиновый центр 1.1 мм. Обеспечивает стабильный искровой разряд.До 3% снижение расхода топлива за счет оптимального сгорания смеси.Надежное подавление радиопомех, стабильность искры.Хороший холодный старт до -25°C.Высокая термостойкость изолятора, хорошая самоочистка.Платина инертна к химической коррозии и присадкам.Высокая, сохранение зазора на протяжении 60 000 – 80 000 км.Эффективная самоочистка от нагара благодаря оптимизированному тепловому режиму.Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений.
TR6IXИридий (Iridium IX)Иридиевый центр 0.6 мм. Оптимизированная геометрия электродов для стабильного искрообразования.До 5% снижение расхода топлива за счет повышения полноты сгорания смеси.Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех.Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.Изолятор обеспечивает отличную самоочистку и эффективный отвод тепла в условиях высоких температур.Полная неуязвимость к химической коррозии и воздействию присадок в топливе.Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км.Быстрый выход на рабочую температуру, минимизация нагарообразования.Иридий – самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
TR55IXИридий (Iridium IX)Иридиевый центр 0.6 мм. Оптимизированная геометрия электродов для стабильного искрообразования.До 5% снижение расхода топлива за счет повышения полноты сгорания смеси.Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех.Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.Изолятор обеспечивает отличную самоочистку и эффективный отвод тепла в условиях высоких температур.Полная неуязвимость к химической коррозии и воздействию присадок в топливе.Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км.Быстрый выход на рабочую температуру, минимизация нагарообразования.Иридий – самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
TR5IXИридий (Iridium IX)Иридиевый центр 0.6 мм. Оптимизированная геометрия электродов для стабильного искрообразования.До 5% снижение расхода топлива за счет повышения полноты сгорания смеси.Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех.Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.Изолятор обеспечивает отличную самоочистку и эффективный отвод тепла в условиях высоких температур.Полная неуязвимость к химической коррозии и воздействию присадок в топливе.Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км.Быстрый выход на рабочую температуру, минимизация нагарообразования.Иридий – самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
BPR6EFIX-10Иридий (Iridium IX)Иридиевый центр 0.6 мм. Оптимизированная геометрия электродов для стабильного искрообразования.До 5% снижение расхода топлива за счет повышения полноты сгорания смеси.Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех.Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.Изолятор обеспечивает отличную самоочистку и эффективный отвод тепла в условиях высоких температур.Полная неуязвимость к химической коррозии и воздействию присадок в топливе.Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км.Быстрый выход на рабочую температуру, минимизация нагарообразования.Иридий – самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.

Решения для эффективного воспламенения топлива в моторах N4JA

Бензиновый двигатель Ford Fiesta 5 2.0 N4JA (скорее всего, Duratec/Zetec-E) отличается своей конструкцией, обеспечивающей баланс между производительностью и экономичностью. Часто эти агрегаты имеют многоклапанную схему и адаптированы к городским условиям эксплуатации, что требует стабильного искрообразования и высокой термостойкости свечей зажигания для предотвращения детонации и обеспечения полного сгорания смеси.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
ITR6F13Иридий (Standard Iridium)Иридиевый центр 0.6 мм. Высокая эффективность воспламенения.До 4-5% снижение расхода топлива за счет повышения полноты сгорания смеси.Высокая стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех.Уверенный холодный старт до -30°C.Высокая термостойкость изолятора, эффективная самоочистка.Полная неуязвимость к химической коррозии и воздействию присадок в топливе.Высокая, сохранение зазора на протяжении 80 000 – 90 000 км.Эффективный процесс самоочистки благодаря быстрому достижению рабочей температуры.Иридий – очень твердый и тугоплавкий металл, обеспечивающий высокую стойкость к электроэрозии и сохранение зазора, что продлевает срок службы катушек зажигания.

Подбор свечей зажигания NGK/Denso для FUJA

Бензиновый двигатель Ford Fiesta 5 1.25 FUJA (серия Duratec) известен своей надежностью и экономичностью. Особенности конструкции, такие как точная система впрыска и оптимизированная камера сгорания, требуют свечей зажигания с стабильным искровым разрядом для обеспечения эффективного воспламенения топливовоздушной смеси. Важным аспектом является поддержание оптимального температурного режима работы свечи для предотвращения нагарообразования и пропусков зажигания, особенно в условиях частых городских поездок и при запуске в холодное время года.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
LTR5IX-11Иридий (Laser Iridium)Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Лазерная сварка.До 5% снижение расхода топлива за счет повышения полноты сгорания смеси.Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех.Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.Изолятор обеспечивает отличную самоочистку и эффективный отвод тепла в условиях высоких температур.Полная неуязвимость к химической коррозии и воздействию присадок в топливе.Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км.Быстрый выход на рабочую температуру, минимизация нагарообразования.Иридий – самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
0005Никель (Standard Nickel (0005))Никелевый центр 2.5 мм. Стандартное, проверенное решение.До 1% снижение расхода топлива за счет базовой полноты сгорания.Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству смеси.Стандартная термостойкость, достаточная для большинства условий.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Достижение рабочей температуры обеспечивает самоочистку.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
TR5A-10Никель (Standard Nickel)Никелевый центр 2.5 мм. Стандартное, проверенное решение.До 1% снижение расхода топлива за счет базовой полноты сгорания.Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству смеси.Стандартная термостойкость, достаточная для большинства условий.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Достижение рабочей температуры обеспечивает самоочистку.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
TR5B-13, V-Line 45Никель (V-Line 45 (Никель))Никелевый центр 2.5 мм. Стандартное, проверенное решение.До 1% снижение расхода топлива за счет базовой полноты сгорания.Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству смеси.Стандартная термостойкость, достаточная для большинства условий.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Достижение рабочей температуры обеспечивает самоочистку.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
TR5B-13Никель (Standard Nickel)Никелевый центр 2.5 мм. Стандартное, проверенное решение.До 1% снижение расхода топлива за счет базовой полноты сгорания.Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству смеси.Стандартная термостойкость, достаточная для большинства условий.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Достижение рабочей температуры обеспечивает самоочистку.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
TR5A-13Никель (Standard Nickel)Никелевый центр 2.5 мм. Стандартное, проверенное решение.До 1% снижение расхода топлива за счет базовой полноты сгорания.Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству смеси.Стандартная термостойкость, достаточная для большинства условий.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Достижение рабочей температуры обеспечивает самоочистку.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.

Обзор систем пуска и совместимых артикулов для Ford 1.3 A9A

Бензиновый двигатель Ford Fiesta 5 1.3 A9A (серия Duratec) известен своей надежностью и экономичностью. Особенности конструкции, такие как точная система впрыска и оптимизированная камера сгорания, требуют свечей зажигания с стабильным искровым разрядом для обеспечения эффективного воспламенения топливовоздушной смеси. Важным аспектом является поддержание оптимального температурного режима работы свечи для предотвращения нагарообразования и пропусков зажигания, особенно в условиях частых городских поездок и при запуске в холодное время года.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
LTR5IX-11Иридий (Laser Iridium)Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Лазерная сварка.До 5% снижение расхода топлива за счет повышения полноты сгорания смеси.Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех.Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.Изолятор обеспечивает отличную самоочистку и эффективный отвод тепла в условиях высоких температур.Полная неуязвимость к химической коррозии и воздействию присадок в топливе.Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км.Быстрый выход на рабочую температуру, минимизация нагарообразования.Иридий – самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
TR5B-13Никель (Standard Nickel)Никелевый центр 2.5 мм. Стандартное, проверенное решение.До 1% снижение расхода топлива за счет базовой полноты сгорания.Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству смеси.Стандартная термостойкость, достаточная для большинства условий.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Достижение рабочей температуры обеспечивает самоочистку.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.

Подбор свечей зажигания NGK/Denso для A9JA

Бензиновый двигатель Ford Fiesta 5 1.3 A9JA (серия Duratec) известен своей надежностью и экономичностью. Особенности конструкции, такие как точная система впрыска и оптимизированная камера сгорания, требуют свечей зажигания с стабильным искровым разрядом для обеспечения эффективного воспламенения топливовоздушной смеси. Важным аспектом является поддержание оптимального температурного режима работы свечи для предотвращения нагарообразования и пропусков зажигания, особенно в условиях частых городских поездок и при запуске в холодное время года.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
0005Никель (Standard Nickel (0005))Никелевый центр 2.5 мм. Стандартное, проверенное решение.До 1% снижение расхода топлива за счет базовой полноты сгорания.Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству смеси.Стандартная термостойкость, достаточная для большинства условий.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Достижение рабочей температуры обеспечивает самоочистку.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
TR5A-10Никель (Standard Nickel)Никелевый центр 2.5 мм. Стандартное, проверенное решение.До 1% снижение расхода топлива за счет базовой полноты сгорания.Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству смеси.Стандартная термостойкость, достаточная для большинства условий.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Достижение рабочей температуры обеспечивает самоочистку.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
TR5B-13Никель (Standard Nickel)Никелевый центр 2.5 мм. Стандартное, проверенное решение.До 1% снижение расхода топлива за счет базовой полноты сгорания.Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству смеси.Стандартная термостойкость, достаточная для большинства условий.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Достижение рабочей температуры обеспечивает самоочистку.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
TR5B-13, V-Line 45Никель (V-Line 45 (Никель))Никелевый центр 2.5 мм. Стандартное, проверенное решение.До 1% снижение расхода топлива за счет базовой полноты сгорания.Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству смеси.Стандартная термостойкость, достаточная для большинства условий.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Достижение рабочей температуры обеспечивает самоочистку.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
TR5A-13Никель (Standard Nickel)Никелевый центр 2.5 мм. Стандартное, проверенное решение.До 1% снижение расхода топлива за счет базовой полноты сгорания.Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству смеси.Стандартная термостойкость, достаточная для большинства условий.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Достижение рабочей температуры обеспечивает самоочистку.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.

Стабильное зажигание и выбор свечей для Ford 1.6 FYJA

Бензиновый двигатель Ford Fiesta 5 1.6 FYJA (серия Duratec) известен своей надежностью и экономичностью. Особенности конструкции, такие как точная система впрыска и оптимизированная камера сгорания, требуют свечей зажигания с стабильным искровым разрядом для обеспечения эффективного воспламенения топливовоздушной смеси. Важным аспектом является поддержание оптимального температурного режима работы свечи для предотвращения нагарообразования и пропусков зажигания, особенно в условиях частых городских поездок и при запуске в холодное время года.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
LTR5IX-11Иридий (Laser Iridium)Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Лазерная сварка.До 5% снижение расхода топлива за счет повышения полноты сгорания смеси.Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех.Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.Изолятор обеспечивает отличную самоочистку и эффективный отвод тепла в условиях высоких температур.Полная неуязвимость к химической коррозии и воздействию присадок в топливе.Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км.Быстрый выход на рабочую температуру, минимизация нагарообразования.Иридий – самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
0005Никель (Standard Nickel (0005))Никелевый центр 2.5 мм. Стандартное, проверенное решение.До 1% снижение расхода топлива за счет базовой полноты сгорания.Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству смеси.Стандартная термостойкость, достаточная для большинства условий.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Достижение рабочей температуры обеспечивает самоочистку.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
PTR5A-13, V-Line 25Платина (V-Line 25 (Платина))Платиновый центр 1.1 мм. Обеспечивает стабильный искровой разряд.До 3% снижение расхода топлива за счет оптимального сгорания смеси.Надежное подавление радиопомех, стабильность искры.Хороший холодный старт до -25°C.Высокая термостойкость изолятора, хорошая самоочистка.Платина инертна к химической коррозии и присадкам.Высокая, сохранение зазора на протяжении 60 000 – 80 000 км.Эффективная самоочистка от нагара благодаря оптимизированному тепловому режиму.Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений.
PTR5A-13Платина (Standard Platinum)Платиновый центр 1.1 мм. Обеспечивает стабильный искровой разряд.До 3% снижение расхода топлива за счет оптимального сгорания смеси.Надежное подавление радиопомех, стабильность искры.Хороший холодный старт до -25°C.Высокая термостойкость изолятора, хорошая самоочистка.Платина инертна к химической коррозии и присадкам.Высокая, сохранение зазора на протяжении 60 000 – 80 000 км.Эффективная самоочистка от нагара благодаря оптимизированному тепловому режиму.Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений.
TR5A-10Никель (Standard Nickel)Никелевый центр 2.5 мм. Стандартное, проверенное решение.До 1% снижение расхода топлива за счет базовой полноты сгорания.Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству смеси.Стандартная термостойкость, достаточная для большинства условий.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Достижение рабочей температуры обеспечивает самоочистку.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
TR5B-13Никель (Standard Nickel)Никелевый центр 2.5 мм. Стандартное, проверенное решение.До 1% снижение расхода топлива за счет базовой полноты сгорания.Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству смеси.Стандартная термостойкость, достаточная для большинства условий.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Достижение рабочей температуры обеспечивает самоочистку.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
TR5B-13, V-Line 45Никель (V-Line 45 (Никель))Никелевый центр 2.5 мм. Стандартное, проверенное решение.До 1% снижение расхода топлива за счет базовой полноты сгорания.Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству смеси.Стандартная термостойкость, достаточная для большинства условий.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Достижение рабочей температуры обеспечивает самоочистку.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
TR5A-13Никель (Standard Nickel)Никелевый центр 2.5 мм. Стандартное, проверенное решение.До 1% снижение расхода топлива за счет базовой полноты сгорания.Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству смеси.Стандартная термостойкость, достаточная для большинства условий.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Достижение рабочей температуры обеспечивает самоочистку.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.

Технические характеристики свечей для силового агрегата FXJA

Бензиновый двигатель Ford Fiesta 5 1.4 FXJA (серия Duratec) известен своей надежностью и экономичностью. Особенности конструкции, такие как точная система впрыска и оптимизированная камера сгорания, требуют свечей зажигания с стабильным искровым разрядом для обеспечения эффективного воспламенения топливовоздушной смеси. Важным аспектом является поддержание оптимального температурного режима работы свечи для предотвращения нагарообразования и пропусков зажигания, особенно в условиях частых городских поездок и при запуске в холодное время года.

АртикулТип и семействоТехнические преимуществаВлияние на расходСтабильность сопротивленияПуск в морозТермостойкостьСтойкость к агрессивной средеЭлектроэрозионная стойкостьСамоочистка от нагараСрок службы и прочность
LTR5IX-11Иридий (Laser Iridium)Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновая игла на заземлении. Лазерная сварка.До 5% снижение расхода топлива за счет повышения полноты сгорания смеси.Идеальная стабильность при пиковых импульсах, эффективное подавление радиопомех.Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике.Изолятор обеспечивает отличную самоочистку и эффективный отвод тепла в условиях высоких температур.Полная неуязвимость к химической коррозии и воздействию присадок в топливе.Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км.Быстрый выход на рабочую температуру, минимизация нагарообразования.Иридий – самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
0005Никель (Standard Nickel (0005))Никелевый центр 2.5 мм. Стандартное, проверенное решение.До 1% снижение расхода топлива за счет базовой полноты сгорания.Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству смеси.Стандартная термостойкость, достаточная для большинства условий.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Достижение рабочей температуры обеспечивает самоочистку.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
TR5A-10Никель (Standard Nickel)Никелевый центр 2.5 мм. Стандартное, проверенное решение.До 1% снижение расхода топлива за счет базовой полноты сгорания.Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству смеси.Стандартная термостойкость, достаточная для большинства условий.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Достижение рабочей температуры обеспечивает самоочистку.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
TR5B-13, V-Line 45Никель (V-Line 45 (Никель))Никелевый центр 2.5 мм. Стандартное, проверенное решение.До 1% снижение расхода топлива за счет базовой полноты сгорания.Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству смеси.Стандартная термостойкость, достаточная для большинства условий.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Достижение рабочей температуры обеспечивает самоочистку.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
TR5B-13Никель (Standard Nickel)Никелевый центр 2.5 мм. Стандартное, проверенное решение.До 1% снижение расхода топлива за счет базовой полноты сгорания.Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству смеси.Стандартная термостойкость, достаточная для большинства условий.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Достижение рабочей температуры обеспечивает самоочистку.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.
TR5A-13Никель (Standard Nickel)Никелевый центр 2.5 мм. Стандартное, проверенное решение.До 1% снижение расхода топлива за счет базовой полноты сгорания.Базовое подавление радиопомех.Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству смеси.Стандартная термостойкость, достаточная для большинства условий.Умеренная стойкость к химической коррозии.Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов.Достижение рабочей температуры обеспечивает самоочистку.Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания.

Система предпускового подогрева двигателя HHJA (1.6 D Diesel)

Дизельный двигатель Ford Fiesta 5 1.6 D HHJA характеризуется высокой степенью сжатия и требовательностью к эффективности предпускового подогрева. Надежный запуск в холодное время года критичен, а поддержание стабильного горения после старта способствует снижению эмиссии и плавной работе на холостом ходу. Выбор свечей накала влияет на долговечность топливной аппаратуры и общий ресурс двигателя.

АртикулТехнологияВремя нагреваМаксимальная температураПослепусковой подогревТермостойкость и защитаЗапуск на морозеСтабильность каленияСрок службы
YE04Металлическая (Standard)2-4 секунды до рабочей температуры.1000°C - 1050°C.Не поддерживает After-glow. Быстрый выход на рабочий режим двигателя.Высокая стойкость к деформации и термическим нагрузкам при высоком давлении в цилиндре.Эффективное достижение температуры вспышки при -25°C, обеспечивая уверенный старт.Стабильная работа нагревательного элемента при заданном напряжении.Ресурс 80 000 – 100 000 км при соблюдении регламента эксплуатации, высокая устойчивость к вибрациям дизеля.
YE05Металлическая (Standard)2-4 секунды до рабочей температуры.1000°C - 1050°C.Не поддерживает After-glow. Быстрый выход на рабочий режим двигателя.Высокая стойкость к деформации и термическим нагрузкам при высоком давлении в цилиндре.Эффективное достижение температуры вспышки при -25°C, обеспечивая уверенный старт.Стабильная работа нагревательного элемента при заданном напряжении.Ресурс 80 000 – 100 000 км при соблюдении регламента эксплуатации, высокая устойчивость к вибрациям дизеля.

WhatsApp

Telegram

Позвонить

Связаться

Чат Возможна неправильная работа сервиса Telegram Webhook. Если долго нет ответа, пожалуйста, позвоните: +7 903 953 9664. Приносим извинения за неудобства.
Здравствуйте! Чем можем помочь?