Ford Focus C-Max первого поколения оснащался двигательными моторами с системой MPI и DI, объёмами от 1.6 до 2.3 литров. Атмосферный впуск с Ti-VCT позволял повысить производительность и снизить расход топлива.
MPI и DI обеспечивают высокую эффективность топлива, Ti-VCT регулирует клапаны, увеличивая мощность и экономию. Впуск обеспечивал равномерное наполнение цилиндров.
Иридиевые свечи NGK — предпочтительный выбор по ресурсу и стабильности работы. Платиновые служат дольше бюджетных медных, последние требуют частой замены.
Владельцы отмечают экономичность и ровную работу моторов с оригинальными NGK свечами, предупреждая о нестабильностях при использовании дешёвых аналогов.