Свечи зажигания NGK для
Geely Urban Nanny (JL1010N)
FR5
Никелевая свеча зажигания V-Power
Никелевая свеча зажигания V-Power
1.3MR479Q
BKR6E
Никелевая свеча зажигания Standard
Никелевая свеча зажигания Standard
1.3MR479Q
Технический гайд по выбору свечей для двигателей Geely Urban Nanny (JL)
Стабильное зажигание и выбор свечей для Geely 1.3 MR479Q
Двигатель Geely 1.3 MR479Q представляет собой четырехцилиндровый атмосферный агрегат, часто используемый в компактных городских автомобилях. Его конструкция требует стабильного и эффективного искрообразования для обеспечения оптимального расхода топлива и снижения выбросов. Особенности эксплуатации в городских условиях с частыми циклами "старт-стоп" и переменными нагрузками обуславливают повышенные требования к термостойкости и электроэрозионной стойкости свечей зажигания, а также их способности к самоочистке от нагара.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Стабильность сопротивления | Пуск в мороз | Термостойкость | Стойкость к агрессивной среде | Электроэрозионная стойкость | Самоочистка от нагара | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BKR-GAS | Специализированная (Платина/Никель) | Оптимизированный искровой зазор для газовых систем, платиновая напайка на заземляющем электроде. Диаметр центрального электрода 2.5 мм. | Снижение до 3% благодаря полноте сгорания газа. | Усиленное подавление радиопомех, стабильность искры при высоких напряжениях. | Эффективный старт до -25°C при использовании качественного топлива. | Высокая, улучшенный отвод тепла в условиях повышенной температуры сгорания газа. | Повышенная, устойчивость к продуктам сгорания газа. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов, но замедленное за счет драгметаллов. | Быстрый выход на рабочую температуру, эффективное удаление отложений. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| BKR5ES-11 | Никель (Standard) | Стандартный медный сердечник, диаметр центрального электрода 2.5 мм, фиксированный искровой зазор 1.1 мм. | Снижение до 1% за счет базового искрообразования. | Базовое подавление радиопомех благодаря встроенному резистору. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству смеси. | Удовлетворительная, способность к самоочистке в рабочем диапазоне. | Базовая, подвержена влиянию агрессивных присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартная, требует стабильных температур. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6ES | Никель (Standard) | Стандартный медный сердечник, диаметр центрального электрода 2.5 мм, фиксированный искровой зазор 0.8 мм. | Снижение до 1% за счет базового искрообразования. | Базовое подавление радиопомех благодаря встроенному резистору. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству смеси. | Удовлетворительная, способность к самоочистке в рабочем диапазоне. | Базовая, подвержена влиянию агрессивных присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартная, требует стабильных температур. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EYA | Никель (Standard) | Стандартный медный сердечник, диаметр центрального электрода 2.5 мм, фиксированный искровой зазор 0.8 мм, улучшенный боковой электрод. | Снижение до 1% за счет базового искрообразования. | Базовое подавление радиопомех благодаря встроенному резистору. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству смеси. | Удовлетворительная, способность к самоочистке в рабочем диапазоне. | Базовая, подвержена влиянию агрессивных присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартная, требует стабильных температур. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 38 | Никель (V-Line) | Оптимизированный зазор и геометрия электродов, диаметр центрального электрода 2.5 мм. | Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, оптимизация для OEM-спецификаций. | Удовлетворительная, надежная работа в штатных режимах. | Базовая, чувствительность к низкокачественному топливу. | Умеренная, соответствует стандартным показателям. | Эффективная за счет оптимизированной тепловой характеристики. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| FR5 | Никель (Standard) | Стандартный медный сердечник, диаметр центрального электрода 2.5 мм, фиксированный искровой зазор 0.8 мм. | Снижение до 1% за счет базового искрообразования. | Базовое подавление радиопомех благодаря встроенному резистору. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству смеси. | Удовлетворительная, способность к самоочистке в рабочем диапазоне. | Базовая, подвержена влиянию агрессивных присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартная, требует стабильных температур. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6E | Никель (Standard) | Стандартный медный сердечник, диаметр центрального электрода 2.5 мм, фиксированный искровой зазор 0.8 мм. | Снижение до 1% за счет базового искрообразования. | Базовое подавление радиопомех благодаря встроенному резистору. | Стандартный пуск, высокая чувствительность к заряду АКБ и качеству смеси. | Удовлетворительная, способность к самоочистке в рабочем диапазоне. | Базовая, подвержена влиянию агрессивных присадок. | Умеренная, прогрессирующее выгорание электродов. | Стандартная, требует стабильных температур. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| V-Line 28 | Никель (V-Line) | Оптимизированный зазор и геометрия электродов, диаметр центрального электрода 2.5 мм. | Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, оптимизация для OEM-спецификаций. | Удовлетворительная, надежная работа в штатных режимах. | Базовая, чувствительность к низкокачественному топливу. | Умеренная, соответствует стандартным показателям. | Эффективная за счет оптимизированной тепловой характеристики. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
| BKR6EGP | Платина (G-Power) | Платиновый наконечник на центральном электроде 0.6 мм, V-образная насечка на заземляющем электроде. | Снижение до 3% благодаря более полной полноте сгорания смеси. | Повышенная стабильность сопротивления при вариациях напряжения. | Надежный холодный старт до -30°C за счет точечной искры. | Высокая, улучшенная способность изолятора к самоочистке. | Высокая, инертность платины к химической коррозии. | Высокая, сохранение искрового зазора на протяжении 60 000 км. | Ускоренная, быстрый выход электродов на рабочую температуру. | Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений. |
| V-Line 33 | Никель (V-Line) | Оптимизированный зазор и геометрия электродов, диаметр центрального электрода 2.5 мм. | Снижение до 1% за счет стабильного искрообразования. | Базовое подавление радиопомех. | Стандартный пуск, оптимизация для OEM-спецификаций. | Удовлетворительная, надежная работа в штатных режимах. | Базовая, чувствительность к низкокачественному топливу. | Умеренная, соответствует стандартным показателям. | Эффективная за счет оптимизированной тепловой характеристики. | Стандартный ресурс (30 000 – 45 000 км). Никелевый сплав подвержен постепенному «выгоранию», что ведет к увеличению искрового зазора. Требует регулярной инспекции каждые 20 тыс. км для предотвращения повышенной нагрузки на систему зажигания. |
