Преимущества свечи зажигания NGK BKR5ES-11 в 2.0-литровом двигателе B20B/B20BI
Классическая конструкция с медным сердечником и зазором 1.1 мм полностью соответствует заводским допускам Honda для двигателей 90-х годов. Стабильное напряжение пробоя поддерживается за счет высокого качества керамического изолятора, который предотвращает поверхностные утечки тока. Это гарантирует надежный поджиг смеси в любых атмосферных условиях. Использование стандартных свечей с правильным сопротивлением защищает изоляцию катушки зажигания и высоковольтные компоненты трамблера от пробоя на массу. Простота и надежность серии Standard (BKR5ES) идеально коррелирует с ресурсностью мотора B20B, обеспечивая стабильный пуск и ровную полку момента.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Honda Motor Co., Ltd. (Япония, завод Сузука) | B20B / B20BI DOHC (Family B-series) | 2.0 л, 4 цилиндра, 16 клапанов, 130-150 л.с., атмосферный | Распределенный впрыск (PFI) | Распределитель (Трамблер) | Базовая надежность, ГРМ ремень |
Технические характеристики свечи BKR5ES-11
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | BKR5ES-11 |
| Центральный электрод | Никель |
| Заземляющий электрод | Стандартный |
| Диаметр резьбы | 14,0 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 5 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1,1 мм |
Расшифровка маркировки свечи BKR5ES-11
| BK | Диаметр резьбы: 14,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм (ISO) |
| R | Резистор: 5 кОм; Помехоподавляющий резистор |
| 5 | Калильное число: 5 (Горячая) |
| E | Длина резьбы: 19,0 мм |
| S | Особенности электродов: Стандартный тип; выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания |
| -11 | Зазор: 1,1 мм |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
