Преимущества свечи накаливания NGK D-Power Y1003AS в 2.2-литровом двигателе D4HB
Для дизельного агрегата D4HB семейства R-Engine с системой Common Rail (Piezo injectors) крайне важен быстрый выход на рабочую температуру для снижения детонационных стуков при холодном пуске. Свеча Y1003AS с технологией Advanced Sensor (AS) обеспечивает мгновенный разогрев наконечника, что оптимизирует процесс самовоспламенения смеси в камере сгорания с высокой степенью сжатия 16.0:1. Это минимизирует образование нагара на клапанах и штоках турбины VGT, предотвращая преждевременный выход из строя сажевого фильтра (DPF) за счет более полного сгорания топлива в фазе прогрева. Стабильная работа свечи в режиме послесвечения снижает термическую нагрузку на ГБЦ и предотвращает пропуски воспламенения, сохраняя ресурс форсунок и каталитического нейтрализатора.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai Motor Group (Южная Корея) | D4HB R-line 2.2 CRDi | 2199 куб.см, 4 цилиндра, DOHC, 197-202 л.с., Турбонаддув VGT | Common Rail Direct Injection | Свечи накаливания (Compression Ignition) | EGR, DPF, VGT, Алюминиевый блок |
Технические характеристики свечи Y1003AS
| Напряжение свечи | 5 Вольт |
| Длина нити накаливания | 28.7 мм |
| Длина полная | 139 мм |
| Резьба контакта | М4 |
| Размер шестигранника | 10 мм |
| Размер резьбы свечи | 10x1.25 |
Момент затяжки:15–20 Нм
