Преимущества свечи зажигания NGK Iridium IX BKR5EIX-11 в 2-х литровом двигателе G4GC-G
Для двигателя G4GC с высокой степенью сжатия и системой CVVT применение иридиевого сплава является техническим обоснованием стабильности ДВС. Сверхтонкий центральный электрод (0.6 мм) концентрирует электрическое поле, обеспечивая стабильное искрообразование при обедненных режимах работы мотора. Это критически важно для полноты сгорания смеси и скорости распространения фронта пламени. Иридиевый наконечник обладает исключительной термостойкостью, предотвращая эрозию металла и удерживая зазор 1.1 мм неизменным. Это исключает риск пробоя изолятора катушки из-за роста требуемого напряжения, что является типичной проблемой для моторов серии Beta на больших пробегах.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai Motor Company (Южная Корея) | Beta II G4GC-G (R4, DOHC) | 2.0 л, 4 цилиндра, 16V, 141-143 л.с., атм. | Распределенный впрыск MPi | Индивидуальные катушки (COP) | Система CVVT, иридиевый сплав электродов |
Технические характеристики свечи BKR5EIX-11
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | BKR5EIX-11 |
| Центральный электрод | Иридий 0.6 мм |
| Заземляющий электрод | Сужающийся (Taper Cut) |
| Диаметр резьбы | 14,0 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 5 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1,1 мм |
Расшифровка маркировки свечи BKR5EIX-11
| BK | Диаметр резьбы: 14,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм (ISO) |
| R | Резистор: 5 кОм; Помехоподавляющий резистор |
| 5 | Калильное число: 5 (Горячая) |
| E | Длина резьбы: 19,0 мм |
| IX | Особенности электродов: Иридиевый электрод (серия IX), диаметр 0.6 мм |
| -11 | Зазор: 1,1 мм |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
