Kia Bongo с 2003 года выпускалась с рядом бензиновых и дизельных двигателей, характерных для легких коммерческих автомобилей. Бензиновые версии оснащались четырехцилиндровыми агрегатами объемом примерно 2.7 литра, оборудованными системой распределённого впрыска топлива Multi-Point Fuel Injection (MPFI), что обеспечивает своевременную и точную подачу топлива в каждый цилиндр. Дизельные моторы, как правило, имели систему непосредственного впрыска топлива высокого давления Common Rail и турбонаддув с интеркулером для повышения мощности и топливной экономичности. Впускные системы бензиновых двигателей представляют собой атмосферные воздухозаборники с оптимизированными коллекторами для качественного наполнения цилиндров, дизельные моторы используют современные системы турбонаддува с изменяемой геометрией турбины (VGT). Свечи зажигания NGK для Kia Bongo должны соответствовать высоким требованиям по долговечности и эффективности. Иридиевые свечи обеспечивают стабильное и мощное искрообразование, долговечны и улучшают холодный старт и экономию топлива. Платиновые свечи предлагают баланс цены и ресурса, подходят для стандартных режимов эксплуатации. Медные свечи дешевле, но быстрее изнашиваются, что требует регулярной проверки и замены. Владельцы Kia Bongo отмечают улучшение поведения двигателя после замены свечей NGK — повышается плавность работы, снижается расход топлива и улучшается стабильность запуска. Регулярное техническое обслуживание зажигания способствует долговечности мотора и надежности машины в целом. Статья подписана ‘Автомобильный эксперт’.