Преимущества свечи накаливания NGK Yellow Line CZ105 90007 в 2.2-литровом двигателе D4HB
Двигатель D4HB серии R-Engine — это современный дизель с алюминиевым блоком и пьезофорсунками, работающий под высоким давлением. Свечи CZ105 с керамическим нагревательным элементом обеспечивают достижение температуры свыше 1000°C за считанные секунды. Это необходимо для корректного функционирования системы Start-Stop и быстрого прогрева сажевого фильтра (DPF). Стабильный подогрев камеры сгорания после пуска снижает жесткость работы («дизельный стук»), защищая кривошипно-шатунный механизм от избыточных вибраций. Высокая коррозийная стойкость корпуса предотвращает «прикипание» свечи в алюминиевой ГБЦ.
- Керамическая технология: Сверхбыстрый нагрев для систем с нормами Euro 5.
- Защита DPF: Способствует более эффективной регенерации фильтра на холостом ходу.
- Долговечность: Устойчивость к циклическим температурным нагрузкам дизеля R-серии.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia/Hyundai (Южная Корея, завод Хвасон) | D4HB (R-Engine) L4 DOHC 16V | 2199 см³, 4 цилиндра, ГРМ Цепь, 197-200 л.с., Турбонаддув (VGT) | Common Rail (Piezo) | Свечи накаливания (быстрый старт) | Алюминиевый блок, балансирные валы |
Технические характеристики свечи CZ105
| Напряжение свечи | 7 Вольт |
| Длина нити накаливания | 28 мм |
| Длина полная | 138.9 мм |
| Резьба контакта | М4 |
| Размер шестигранника | 10 мм |
| Размер резьбы свечи | 10x1.25 |
Момент затяжки:15–20 Нм
