Высокотехнологичный двухлитровый турбомотор EcoBoost с непосредственным послойным впрыском топлива крайне критичен к качеству ионизации зазора. Из-за специфического смесеобразования малейшее падение напряжения пробоя оборачивается пропусками воспламенения и забитым сажей каталитическим нейтрализатором. Разумная экономия топлива и долгая жизнь дорогостоящих модулей зажигания будут гарантированы, если своевременно установить качественные свечи NGK для Explorer 2.0L EcoBoost, разработанные под высокие экологические стандарты. Тончайший иридиевый наконечник стабилизирует фронт пламени, обеспечивая стопроцентное выгорание рабочей смеси в цилиндрах. Чистота выхлопных газов приходит в норму, а мотор радует тихой работой на холостом ходу без раздражающих вибраций.
Преимущества свечи зажигания NGK LTR6DI-8 в 2.0-литровом двигателе EcoBoost
В двигателе Ford Explorer 5 (U502) с агрегатом EcoBoost 2.0L свечи NGK LTR6DI-8 обеспечивают термодинамическую стабильность тяжелогруженого кузова. Высокая степень форсировки и малый объем требуют прецизионного зажигания для реализации потенциала турбины BorgWarner; иридиевый сплав наконечника выдерживает агрессивную среду непосредственного впрыска. Использование иридия снижает эрозию электрода, поддерживая стабильность искрообразования и предотвращая пропуски при пиковом давлении наддува, что повышает КПД сгорания ТВС. Лазерная сварка электродов предотвращает увеличение зазора, оберегая электронные ключи ЭБУ и предотвращая перегрев изоляторов катушек. Для мотора серии EcoBoost I4 технология Laser Iridium является обязательной для исключения детонации «в натяг» и обеспечения чистоты электродов при работе системы EGR.
| Параметр | Описание |
|---|---|
| Производитель двигателя | Ford Motor Company (завод Валенсия, Испания) |
| Полная модель двигателя | Ford 2.0L EcoBoost (I4) |
| Характеристики двигателя | 2.0 л, 4 цилиндра, Turbo, DOHC, 240 л.с. |
| Система впрыска | GDI (Gasoline Direct Injection — непосредственный впрыск) |
| Система зажигания | Electronic Direct Ignition |
| Особенности | Турбонаддув, система Ti-VCT, алюминиевый блок и ГБЦ |
Технические характеристики свечи LTR6DI-8
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | LTR6DI-8 |
| Центральный электрод | Иридий 0.6 мм |
| Заземляющий электрод | С платиновой напайкой |
| Диаметр резьбы | 14.0 мм |
| Длина резьбы | 25.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16.0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 6 (стандартная) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 0.8 мм |
Расшифровка маркировки свечи LTR6DI-8
| L | Длина резьбы: 25.0 мм; Удлинённая резьбовая часть |
| T | Диаметр резьбы: 14.0 мм; Коническая посадка; Размер шестигранника HEX: 16.0 мм |
| R | Резистор: 5 кОм; С помехоподавляющим резистором |
| 6 | Калильное число: 6; Характеристика: Горячая |
| D | Специальные характеристики: выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания |
| I | Центральный электрод: Иридий (диаметр 0.6 мм); Заземляющий электрод: С платиновой напайкой |
| -8 | Межэлектродный зазор 0.8 мм |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
