Двухлитровый шестнадцатиклапанный атмосферный двигатель Duratec отличается высокой степенью сжатия и весьма плотной компоновкой навесного оборудования в подкапотном пространстве. Высокие термические нагрузки в камере сгорания приводят к ускоренной эрозии стандартных никелевых электродов, увеличивая искровой зазор и перегружая катушки. Из-за этого искра теряет прежнюю стабильность, что моментально отражается на эластичности мотора и приводит к мелкому дрожанию кузова на светофорах. Опытные автовладельцы знают, что исправить ситуацию помогают долговечные и надежные свечи NGK для Focus 2.0 ALDA, лазерная напайка которых гарантирует стабильное искрообразование на протяжении десятков тысяч километров пробега.
Преимущества свечи зажигания NGK ILTR6A-8G в 2-х литровом двигателе ALDA, HMDA
Двигатели серии Duratec HE отличаются высокой надежностью, но крайне чувствительны к качеству искрового разряда для поддержания стабильности холостого хода и динамики. Свеча ILTR6A-8G с иридиевым центральным электродом значительно снижает напряжение пробоя, облегчая работу катушек зажигания и предотвращая их перегрев. Физика процесса со сфокусированной точкой поджига увеличивает скорость распространения фронта пламени, что позволяет двигателю работать эффективнее и снижает риск детонации при использовании топлива со средним октановым числом. Стабильность искрообразования и платиновое напыление на боковом электроде гарантируют сохранение заводского зазора на протяжении 100 000 км, защищая катализатор от разрушения продуктами неполного сгорания и обеспечивая уверенный холодный пуск.
| Параметр | Описание |
|---|---|
| Производитель двигателя | Mazda/Ford, завод Валенсия (Испания) или Дирборн (США). |
| Полная модель двигателя | Ford Duratec HE 2.0 (ALDA, HMDA, серия MI4). |
| Характеристики двигателя | Объем 1999 см³, 4 цилиндра в ряд, DOHC 16V, атмосферный. |
| Система впрыска | Электронный многоточечный впрыск (SEFI). |
| Система зажигания | DIS (Direct Ignition System) с индивидуальными катушками. |
| Особенности | Алюминиевый блок и ГБЦ, цепной привод ГРМ, отсутствие гидрокомпенсаторов. |
Технические характеристики свечи ILTR6A-8G
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | ILTR6A-8G |
| Центральный электрод | Иридий 0.6 мм |
| Заземляющий электрод | Медный сердечник 0.7 мм |
| Диаметр резьбы | 14.0 мм |
| Длина резьбы | 25.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16.0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 6 (стандартная) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 0.8 мм |
Расшифровка маркировки свечи ILTR6A-8G
| I | Центральный электрод: Иридий 0.6 мм; Заземляющий электрод: Медный сердечник |
| L | Длина резьбы: 25.0 мм |
| T | Диаметр резьбы: 14.0 мм; Тип посадки: Коническая; Размер шестигранника HEX: 16.0 мм |
| R | Резистор: Да; Сопротивление: 5 кОм |
| 6 | Калильное число: 6 (стандартная) |
| A | Специальные характеристики: выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания |
| -8 | Межэлектродный зазор: 0.8 мм |
| G | Медный сердечник бокового электрода |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
