Преимущества свечи зажигания NGK V-Line BKR5E-11 6953/1662 в 1.0-литровом двигателе G4HC
В двигателе G4HC с системой SOHC 12V правильное направление искрового разряда имеет решающее значение для полноты сгорания. Технология V-Line в свечах BKR5E-11 направляет искру так, чтобы зона воспламенения находилась в наиболее турбулентной части заряда. Это предотвращает локальные перегревы поршневого днища и стабилизирует термическую нагрузку на камеру сгорания. Использование медного сердечника внутри никелевого электрода обеспечивает широкий тепловой диапазон, защищая свечу от перегрева на трассе и от самопроизвольного загрязнения при коротких поездках в городе. Это гарантирует сохранность высоковольтных наконечников от температурной деградации.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|
| Hyundai Motor Company | Hyundai G4HC | 1.0 л, 4 цилиндра, 12 клапанов | Инжектор | DIS | Экономичный городской мотор |
Технические характеристики свечи BKR5E-11
| Параметр | Значение |
|---|
| Артикул | BKR5E-11 |
| Центральный электрод | Никель |
| Заземляющий электрод | Стандартный |
| Диаметр резьбы | 14,0 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 5 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1,1 мм |
Расшифровка маркировки свечи BKR5E-11
| BK | Диаметр резьбы: 14,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм (ISO) |
| R | Резистор: 5 кОм; Помехоподавляющий резистор |
| 5 | Калильное число: 5 (Горячая) |
| E | Длина резьбы: 19,0 мм |
| -11 | Зазор: 1,1 мм |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
