Преимущества свечи зажигания NGK BPR5E 7075 в 1.3-литровом двигателе B3
Классическое решение NGK Standard обеспечивает стабильную работу двигателя B3 в широком диапазоне нагрузок. Термическая эластичность: Медный сердечник внутри центрального электрода позволяет свече быстро выходить на рабочую температуру самоочистки, что важно для предотвращения заливания свечей при прогреве. Контроль детонации: Оптимальная длина резьбовой части и форма изолятора исключают образование локальных зон перегрева в камере сгорания, минимизируя риск калильного зажигания. Экономия ресурсов: Четкое соответствие искрового промежутка заводским спецификациям гарантирует номинальную работу трамблерного узла без пробоев крышки распределителя.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Motors (Южная Корея) | Kia B3 (B-Series SOHC 8V) | 1.3 л, 1324 см³, L4, 8 клапанов, 73 л.с. | Распределенный впрыск (MPI) | Контактно-транзисторная с распределителем | Медный сердечник (Copper Core) |
Технические характеристики свечи BPR5E
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | BPR5E |
| Центральный электрод | Никель (V-Line) |
| Заземляющий электрод | Стандартный |
| Диаметр резьбы | 14,0 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 20,8 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 5 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 0.8 мм |
Расшифровка маркировки свечи BPR5E
| B | Диаметр резьбы: 14,0 мм; Размер шестигранника HEX: 20,8 мм |
| P | Конструкция: С выступающим изолятором; выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания |
| R | Резистор: 5 кОм |
| 5 | Калильное число: 5 (Горячая) |
| E | Длина резьбы: 19,0 мм |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0.8 мм
