Преимущества свечи зажигания NGK BKR6E-11 в 4.7-литровом двигателе 2UZ-FE
В тяжелом внедорожнике LX470 двигатель 2UZ-FE работает в условиях высоких тепловых нагрузок, где технология V-Line является залогом долговечности агрегата. V-образная насечка позволяет искре пробивать зазор при меньшем вольтаже, что снижает напряжение пробоя и разгружает систему зажигания при буксировке прицепа или движении на пониженной передаче. Это существенно повышает скорость распространения фронта пламени, минимизируя детонационные риски для чугунного блока цилиндров. Использование оригинальных свечей NGK предотвращает пробои наконечников катушек и защищает катализаторы от перегрева, сохраняя огромный ресурс мотора-миллионника даже при интенсивной эксплуатации на бездорожье.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Motor Corp. (Япония) | Toyota 2UZ-FE (V8) | 4.664 см³, V8, 32V DOHC, 235-275 л.с. | Multi-point fuel injection | Индивидуальные катушки зажигания | Чугунный блок, высокая степень надежности, VVT-i (на поздних версиях) |
Технические характеристики свечи BKR6E-11
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | BKR6E-11 |
| Центральный электрод | Никель |
| Заземляющий электрод | Стандартный (никель) |
| Диаметр резьбы | 14,0 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 6 (стандартная) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1,1 мм |
| Особенности | V-образная насечка на центральном электроде |
Расшифровка маркировки свечи BKR6E-11
| BK | Диаметр резьбы: 14,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм |
| R | Резистор: 5 кОм; Помехоподавляющий резистор |
| 6 | Калильное число: 6; Горячая |
| E | Длина резьбы: 19,0 мм |
| -11 | Зазор: 1,1 мм |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
