Преимущества свечи зажигания NGK BKR6E-11 в 4-х литровом двигателе 1UZ-FE
В двигателе 1UZ-FE технология V-Line обеспечивает ту исключительную плавность, которая сделала серию SC легендарной. V-образный вырез на центральном электроде снижает порог ионизации и напряжение пробоя, что облегчает работу системы зажигания на высоких оборотах. Физика процесса направлена на повышение скорости распространения фронта пламени, что гарантирует полноту сгорания в каждой из восьми камер и полное отсутствие вибраций. Качественное искрообразование бережет катушки зажигания и крышки распределителя от преждевременного износа, а также защищает выпускную систему от догорания смеси, сохраняя ресурс кованого стального коленвала и алюминиевого блока-миллионника.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Motor Corporation (Япония) | Toyota 1UZ-FE (UZ-series) | 3968 см³, V8, 32V DOHC, 250-290 л.с., атмосферный | Sequential Multi-point Fuel Injection | Double Distributor (early) / COP (late) | Алюминиевый блок, 6 болтов крепления коренных подшипников, высокая жесткость конструкции |
Технические характеристики свечи BKR6E-11
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | BKR6E-11 |
| Центральный электрод | Никель |
| Заземляющий электрод | Стандартный (никель) |
| Диаметр резьбы | 14,0 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 6 (стандартная) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1,1 мм |
| Особенности | V-образная насечка на центральном электроде |
Расшифровка маркировки свечи BKR6E-11
| BK | Диаметр резьбы: 14,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм |
| R | Резистор: 5 кОм; Помехоподавляющий резистор |
| 6 | Калильное число: 6; Горячая |
| E | Длина резьбы: 19,0 мм |
| -11 | Зазор: 1,1 мм |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
