Преимущества свечи зажигания NGK Standard DCPR8E (4179) в 2.2-литровом двигателе 475
Для классического турбированного V6 Maserati Biturbo использование свечей с калильным числом 8 является технологическим барьером против разрушительной детонации. В условиях высокого давления наддува и значительной термической нагрузки, свечи DCPR8E гарантируют стабильность искрообразования, предотвращая «сдувание» искры потоком ТВС. Физика процесса направлена на быстрый отвод тепла от электродов, что исключает возникновение неконтролируемого воспламенения (LSPI-эффектов). Это критически важно для защиты поршневой группы и подшипников турбин. Стабильный фронт пламени обеспечивает ровное нарастание давления в цилиндре, оберегая коленчатый вал от ударных нагрузок, а систему зажигания — от критических пробоев изоляции.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Maserati (Модена, Италия) | Maserati 2.2 V6 Biturbo (AM 475) | 2247 см³, V6, 18V (3 клапана на цилиндр), 220-250 л.с. | Электронный впрыск (Weber-Marelli) | Электронная система с распределителем | Двойной турбонаддув (IHI), жидкостное охлаждение турбин, спортивная настройка фаз |
Технические характеристики свечи DCPR8E
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | DCPR8E |
| Центральный электрод | Никель |
| Заземляющий электрод | Никель |
| Диаметр резьбы | 12,0 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 8 (холодная) |
| Момент затяжки | 15–20 Нм |
| Зазор | 0.8 мм |
Расшифровка маркировки свечи DCPR8E
| DC | Диаметр резьбы: 12,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм |
| P | Конструкция: выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания |
| R | Резистор: 5 кОм; Помехоподавляющий резистор |
| 8 | Калильное число: 8; Горячая |
| E | Длина резьбы: 19,0 мм |
Момент затяжки:15–25 Нмдля чугунных ГБЦ,15–20 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0.8 мм
