Преимущества свечи зажигания NGK V-Line BPR5E 7281 в 1.6-литровом двигателе F6
Использование свечи V-Line в двигателе F6 позволяет нивелировать эффект «гашения» искры массивными электродами. Благодаря V-образной канавке, искра всегда возникает на периферии, обеспечивая лучший контакт с топливной смесью. Это повышает стабильность холостого хода и устраняет провалы при резком открытии дроссельной заслонки. В условиях высокой термической нагрузки двигателя 1.6 при работе на высоких оборотах, V-Line снижает эрозию, распределяя искровой разряд. Это гарантирует, что катушка зажигания не будет работать на износ из-за увеличивающегося зазора. Защита сопутствующих узлов проявляется в снижении нагрузки на катализатор за счет более полного и быстрого сгорания смеси, что исключает догорание топлива в выпуске.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Mazda Motor Corporation (Япония) | Mazda F6 (F-Family) SOHC 8V | 1.6 л (1587 см³), 4 цилиндра, ГРМ SOHC, 80-85 л.с., атмосферный | Карбюратор / EFI | Электронная с распределителем | Технология V-Groove для интенсификации поджига |
Технические характеристики свечи BPR5E
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | BPR5E |
| Центральный электрод | Никель (V-Line) |
| Заземляющий электрод | Стандартный |
| Диаметр резьбы | 14,0 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 20,8 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 5 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 0.8 мм |
Расшифровка маркировки свечи BPR5E
| B | Диаметр резьбы: 14,0 мм; Размер шестигранника HEX: 20,8 мм |
| P | Конструкция: С выступающим изолятором; выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания |
| R | Резистор: 5 кОм |
| 5 | Калильное число: 5 (Горячая) |
| E | Длина резьбы: 19,0 мм |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0.8 мм
