Преимущества свечи зажигания NGK BPR5EA-L 5823 в 2.0-литровом двигателе FE
Свеча BPR5EA-L разработана для обеспечения максимальной надежности в моторах FE с их специфической геометрией камеры сгорания. Конструкция бокового электрода позволяет стабилизировать искровой промежуток, уменьшая эрозию металла под воздействием высоких температур. В условиях длительных нагрузок это предотвращает рост напряжения пробоя, тем самым оберегая крышку распределителя (трамблера) от прогаров и угольный контакт от ускоренного износа. Свеча поддерживает оптимальный температурный режим изолятора, что предотвращает образование электропроводного нагара при работе на топливе среднего качества, обеспечивая стабильность характеристик двигателя во всем диапазоне оборотов.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Mazda Motor Corp., Хиросима, Япония | Mazda F-series FE (SOHC 8V/12V) | 2.0 л, 4 цилиндра, SOHC, 90-105 л.с., атмосферный | Карбюратор / EGI (впрыск) | Трамблерная с индуктивным датчиком | Повышенная надежность в тяжелых условиях |
Технические характеристики свечи BPR5EA-L
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | BPR5EA-L |
| Центральный электрод | Никель |
| Заземляющий электрод | Стандартный |
| Диаметр резьбы | 14,0 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 20,8 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 5 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 0.8 мм |
| Особенности | Специальный дизайн (длинный изолятор) |
Расшифровка маркировки свечи BPR5EA-L
| B | Диаметр резьбы: 14,0 мм; Размер шестигранника HEX: 20,8 мм |
| P | Конструкция: С выступающим изолятором; выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания |
| R | Резистор: 5 кОм |
| 5 | Калильное число: 5 (Горячая) |
| E | Длина резьбы: 19,0 мм |
| A-L | Особенности: Специальный дизайн / Низкое калильное число |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0.8 мм
