Преимущества свечи зажигания NGK Standard BPR5EA-L в 2.2-литровом двигателе F2L8
Двигатель F2L8 серии F — это классический длинноходный агрегат, где стабильность горения на средних оборотах является ключевым фактором. Свеча BPR5EA-L с медным сердечником обеспечивает превосходный теплоотвод, предотвращая калильное зажигание при длительных нагрузках, характерных для коммерческой эксплуатации B-серии. Специальный V-образный вырез в центральном электроде (технология V-Line) концентрирует искру на периферии, что улучшает воспламенение смеси и снижает вероятность пропусков. Это решение оберегает катушку и распределитель зажигания от работы на предельных напряжениях, а стабильный фронт пламени предотвращает перегрев поршневой группы и прогорание клапанов.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Mazda Motor Corp (Хиросима, Япония) | Mazda F2L8 (F-series) | 2.2 л, 4 цилиндра, SOHC 8/12V, 92-105 л.с. | Карбюратор/Инжектор | Трамблерная (распределитель) | 8-клапанная архитектура, чугунный блок |
Технические характеристики свечи BPR5EA-L
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | BPR5EA-L |
| Центральный электрод | Никель |
| Заземляющий электрод | Стандартный |
| Диаметр резьбы | 14,0 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 20,8 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 5 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 0.8 мм |
| Особенности | Специальный дизайн (длинный изолятор) |
Расшифровка маркировки свечи BPR5EA-L
| B | Диаметр резьбы: 14,0 мм; Размер шестигранника HEX: 20,8 мм |
| P | Конструкция: С выступающим изолятором; выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания |
| R | Резистор: 5 кОм |
| 5 | Калильное число: 5 (Горячая) |
| E | Длина резьбы: 19,0 мм |
| A-L | Особенности: Специальный дизайн / Низкое калильное число |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0.8 мм
