Преимущества свечи зажигания NGK BPR5EY-11 3028 в 1.6-литровом двигателе F6
Увеличенный до 1.1 мм межэлектродный зазор в модификации BPR5EY-11 создает более мощную электрическую дугу, что необходимо для качественного поджига смеси в камере сгорания двигателя F6. Больший объем искрового канала способствует быстрой инициализации фронта пламени, что повышает КПД цикла расширения и снижает удельный расход топлива. Данная конфигурация требует исправного состояния высоковольтной части, но взамен обеспечивает максимально ровную работу двигателя на холостом ходу. Свеча предотвращает перегрев электродов за счет эффективного теплоотвода через медный сердечник, защищая ГБЦ от локальных термических напряжений.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Mazda Motor Corp., Хиросима, Япония | Mazda F-series F6 (SOHC 8V) | 1.6 л, 4 цилиндра, SOHC, 80-85 л.с., атмосферный | Карбюратор / Моновпрыск | Бесконтактная с распределителем | Зазор 1.1 мм, V-образная насечка |
Технические характеристики свечи BPR5EY-11
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | BPR5EY-11 |
| Центральный электрод | Никель с V-насечкой |
| Заземляющий электрод | Стандартный |
| Диаметр резьбы | 14,0 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 20,8 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 5 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1,1 мм |
Расшифровка маркировки свечи BPR5EY-11
| B | Диаметр резьбы: 14,0 мм; Размер шестигранника HEX: 20,8 мм |
| P | Конструкция: выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания |
| R | Резистор: 5 кОм; Помехоподавляющий резистор |
| 5 | Калильное число: 5 (Горячая) |
| E | Длина резьбы: 19,0 мм |
| Y | Особенности электродов: V-образная насечка на центральном электроде |
| -11 | Зазор: 1,1 мм |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
