Преимущества свечи зажигания NGK BCP6E в 2-х литровом двигателе FE
Конструкция свечи BCP6E с выступающим изолятором идеально подходит для головок блока цилиндров Mazda FE с полусферической камерой сгорания. Глубокое проникновение искрового промежутка в камеру обеспечивает поджиг смеси в зоне активного завихрения, что повышает КПД цикла и снижает удельный расход топлива. Для систем зажигания с распределителем использование данных свечей является защитным фактором: снижение напряжения пробоя за счет качественного никелевого покрытия электродов предотвращает «прошивание» крышки трамблера и преждевременный выход из строя бегунка.
- Геометрия искры: Оптимальное положение искры относительно впускных клапанов.
- Ресурс узлов: Снижение нагрузки на вторичную обмотку катушки зажигания.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Mazda (Япония) | Mazda F-Engine FE/FE60/FE61 | 1998 см³, L4, SOHC, 90-101 л.с., атмосферный | Инжектор (EGI) | Электронное зажигание | 8-valve SOHC design |
Технические характеристики свечи BCP6E
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | BCP6E |
| Центральный электрод | Никель, V-образная насечка |
| Заземляющий электрод | Стандартный |
| Диаметр резьбы | 14,0 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | Нет |
| Калильное число | 6 (стандартная) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 0.8 мм |
Расшифровка маркировки свечи BCP6E
| BC | Диаметр резьбы: 14,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм |
| P | Конструкция: выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания |
| 6 | Калильное число: 6 (стандартная) |
| E | Длина резьбы: 19,0 мм |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0.8 мм
