Преимущества свечи зажигания NGK Standard BK5ESZ 5675 в 2-х литровом двигателе M111.945
Свеча BK5ESZ с удлиненной изоляционной частью разработана для двигателей M111.945 с целью стабилизации искрового зазора в условиях интенсивного завихрения топливовоздушной смеси. Геометрия электродной группы способствует эффективному воспламенению в двигателях с системой управления PMS, где точность момента поджига напрямую влияет на равномерность работы коленчатого вала. Использование данной модели предотвращает перегрев электродов при высоких термических нагрузках, характерных для литых чугунных блоков M111. Сохранение штатных параметров сопротивления резистора защищает блок управления двигателем от импульсных помех, обеспечивая корректную работу датчиков детонации и положения распредвала.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz (Германия) | M111 E20 (111.941 / 111.945) L4-family | 1998 см³, L4, DOHC 16V, 136 л.с., Атмосферный | Система впрыска и зажигания Bosch PMS | Статическое распределение искры | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
Технические характеристики свечи BK5ESZ
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | BK5ESZ |
| Центральный электрод | Никель |
| Заземляющий электрод | Стандартный |
| Диаметр резьбы | 14,0 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм (индуктивный) |
| Калильное число | 5 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 0.8 мм |
| Особенности | Специальная конструкция Z |
Расшифровка маркировки свечи BK5ESZ
| BK | Диаметр резьбы: 14,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм (ISO) |
| 5 | Калильное число: 5 (Горячая) |
| E | Длина резьбы: 19,0 мм |
| S | Особенности электродов: Стандартный тип |
| Z | Конструкция: Резистор: 5 кОм; С индуктивным резистором |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0.8 мм
