Преимущества свечи зажигания NGK BKUR5ET в 2.0-литровом двигателе M111.941
Трехэлектродная свеча BKUR5ET разработана специально для обеспечения максимальной надежности в двигателях с классической системой впрыска. Конструкция с тремя боковыми электродами увеличивает ресурс детали за счет распределения электроэрозионного износа. В условиях работы двигателя M111 на отечественном топливе, склонном к образованию отложений, данная свеча обеспечивает «поверхностный разряд», очищая юбку изолятора от нагара. Это гарантирует отсутствие пропусков зажигания под нагрузкой. Надежная работа данной свечи предотвращает пробои высоковольтных наконечников, которые являются «детской болезнью» системы зажигания ранних моделей CLK 200.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz (Германия) | M111 E20 (111.941/111.945) L4 | 1998 куб.см, 4 цилиндра, 16 клапанов, 136 л.с. | Bosch Motronic | Wasted Spark System | Чугунный блок, цепной привод ГРМ |
Технические характеристики свечи BKUR5ET
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | BKUR5ET |
| Центральный электрод | Никель |
| Заземляющий электрод | 3 боковых электрода |
| Диаметр резьбы | 14,0 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 5 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 0.8 мм |
| Особенности | V-образная выемка центрального электрода |
Расшифровка маркировки свечи BKUR5ET
| BK | Диаметр резьбы: 14,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм |
| U | Конструкция: Тип с поверхностным разрядом или доп. зазором; выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания |
| R | Резистор: 5 кОм; Помехоподавляющий резистор |
| 5 | Калильное число: 5 (Горячая) |
| E | Длина резьбы: 19,0 мм |
| T | Особенности электродов: 3 боковых электрода |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0.8 мм
