Преимущества свечи зажигания NGK V-Power FR4 5155 в 2-х литровом двигателе M111.941
Свечи серии V-Power FR4 в двигателях M111.941 обеспечивают превосходную стабильность искры благодаря запатентованной форме электродов. В условиях системы зажигания с двумя катушками на четыре цилиндра (Wasted Spark), где свеча срабатывает дважды за цикл, устойчивость к электроэрозии никелевого сплава FR4 критически важна. Сниженное напряжение пробоя защищает изоляцию катушек от преждевременного старения и «прошивания» на корпус. Оптимальное распространение пламени позволяет двигателю M111 быстрее выходить на рабочие температуры, способствуя эффективной работе системы управления холостым ходом и снижая риск загрязнения форсунок продуктами неполного сгорания.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz (Германия) | M111 E20 (111.941 / 111.945) L4-family | 1998 см³, L4, DOHC 16V, 136 л.с., Атмосферный | Bosch Motronic / PMS | Система с двумя катушками | Серия V-Power для стабильного поджига |
Технические характеристики свечи FR4
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | FR4 |
| Центральный электрод | Никель |
| Заземляющий электрод | Стандартный |
| Диаметр резьбы | 14.0 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16.0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 4 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 0.8 мм |
Расшифровка маркировки свечи FR4
| F | Диаметр резьбы: 14.0 мм; Длина резьбы: 19.0 мм; Размер шестигранника HEX: 16.0 мм |
| R | Резистор: Помехоподавляющий резистор; Сопротивление: 5 кОм |
| 4 | Калильное число: 4; Характеристика: Горячая (4-5) |
Момент затяжки:25–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0.8 мм
